想停哪里停哪里 自动驾驶车辆能在没信号的停车场里“横行”

[汽车之家 行业]  在停车场，当车位拥挤，车辆不便打开车门时，车主可使用智能召唤功能，轻松让车辆驶出停车位。这一功能的要求是车辆必须处于车主或操控人员的视线范围内，如果是信号不好的地下停车场，或是多层停车场，智能召唤功能将变得不再智能。

日前，初创公司WaveSense研发了一款基于“透地雷达”的全新技术，即使车辆超出车主视线范围，仍能实现远程召唤功能。例如，车辆位于多层停车场时，WaveSense公司的雷达技术可探查到地面以下三米的空间，能够妥善解决多层停车场的停车难题。此外，在进行自动停车操作时，这一雷达技术无需用到GPS技术，对于停车场的“迷宫”设计而言，无疑是较为理想的解决方案。

WaveSense采集了“透地雷达”的地下目标物数据，将这些数据与GPS信号结合后，可绘制出独特的地下场景地图，这对于自动驾驶车辆而言，是较为重要的导航数据。不同于常规地图，地下场景地图可追踪并绘制独特的地下目标物，后者很少发生变动，可为自动驾驶车辆提供全新的视觉维度和参考标的。

毫无疑问，基础设施的智能化建设可为用户提供安全感，但尚不明确有多少停车场运营公司愿意耗费巨资，为车库配置大量的智能传感器及通信技术。WaveSense认为，不论是空间宽敞的开放式停车位，还是多层级大型停车场，WaveSense的雷达技术都有助于实现自助停车，且无需对基础设施进行改动，即可兼容各类停车场的结构。根据预测，到2023年-2024年间，用户有望使用上WaveSense的雷达技术。（编译/汽车之家 译龙 阎明炜）