谷歌兄弟公司Waymo推出无人出租车服务，下一个被人工智能代替的职业是出租车司机

今天我就讲一个有可能被人工智能代替的工作职业！

那就是出租车司机。

谷歌的兄弟公司Waymo，推出了无人出租车服务，而且Waymo还和保险公司Trov签署协议，会保障无人出租车消费者的权益。也就是说，现在Waymo给你乘坐无人出租车，而且还会给你买保险，消费者如果在车上丢失财物，或者是乘坐车辆受伤引发医疗费用，都将得到这家保险公司的保障。

Waymo何许人也？

准确的是，Waymo是谷歌的旗下自动驾驶事业部。作为流淌着纯正谷歌技术血脉的无人驾驶技术公司，Waymo在其成立以后很快就获得了相关的道路测试牌照，但其实Waymo在成立之前就已经开始测试了。截止至今年，Waymo已经在公共道路上的行驶里程超过300万英里，这可能是地球赤道周长的120倍；在模拟环境下的行驶里程超过10亿英里，接近地球赤道周长的4万倍。

而在穿越的城市里，Waymo则是穿越了23座城市，从美国西海岸到南部地区，Waymo 的自动驾驶车辆已经体验过23座美国城市的实际路况。从旧金山海湾区的桥梁到圣克鲁斯山脉的山丘，甚至是亚利桑那州的沙漠地区，Waymo 都已经到达过了。

Waymo虽然擅长无人驾驶技术，但对于汽车他们还有所欠缺。于是Waymo找到了克莱斯勒，这家美国本土的汽车品牌很快就同意了与前者合作。克莱斯勒向Waymo提供了100辆型号为Pacificas的克莱斯勒汽车，并共同对其改造，为其注入无人驾驶元素。

我们再来说说自动驾驶的等级区分。

自动驾驶分为五个等级：

如果一辆车在行驶中只有纵向或侧向某一方面控制，为自动一级。如果同时具有纵向和侧向的自动控制，为自动二级。在此基础上，如果汽车对所有环境的感知，是由汽车视觉来完成，则是三级。在前三级的基础上，如果整个驾驶能够形成一个“闭环”，则是四级。而四级和五级的区别就在于，四级是局部路况 (高速公路，城郊或城区)，五级是全工况全天候。

而Google的Waymo目前研发的自动驾驶系统是四级，因为Google 的自动驾驶无法适应所有路况。虽然业界公认Google 的自动驾驶已经是做得最好的，但仍然只是四级。实现最终的五级系统，专家则认定的时间表是在 2030 年，才有望实现全环境 (全工况、全天候) 下的自动驾驶。或许Google有机会让这个时间大大提前。

所以现在的Waymo基本可以自动化驾驶，但是随着时间的推移，这一个自动化驾驶技术已经趋近成熟，不要说出租车司机会实业，很大程度上，也可以解放我们这些老司机的手了！