贾跃亭真的一无所有？个人申请破产，背后的公司估值却高达300亿

近两年最大的风口无疑是新能源汽车，包括像董明珠、许家印、贾跃亭等商界大佬都在该领域布局。根据知名咨询公司德勤的分析预测，2020年全球新能源车销量将达到400万辆，到2030年这一数字将达到2100万辆。如此庞大的市场，催生出一大批汽车独角兽。

日前，2019胡润全球独角兽榜发布，共有15家新能源汽车企业上榜，企业总市值占比2%。其中估值最高的是美国电动皮卡初创公司Rivian，估值达到350亿元。而在榜单中最值得关注的是，贾跃亭打造的FF估值达到300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。

公开资料显示：由贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future），成立至今已有五年时间。这是一家专注于智能电动汽车发展的科技公司，总部位于美国加利福尼亚州加迪纳。从诞生之初就剑指特斯拉，并很快吸引了来自于一众硅谷和宝马、奔驰等传统汽车行业的人才。在中美共获得互联网智能电动汽车授权专利超过300件，包括三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。

前几年的贾跃亭，可谓是意气风发，乐视各项业务都处于顺风顺水的时期，公司市值曾经达到千亿。当年不管是在电视还是手机都处于国内一线的地位，贾跃亭开始萌生出制造一辆超级汽车的梦想，并希望复制乐视超级电视的模式，打造一个垂直整合的汽车互联网生态系统。

于是他找来了前特斯拉高管尼克·桑普森等人共同在美国加州成立了法拉第未来。秉持着弯道超车的理念，公司诞生之日起就一路蒙眼狂奔，豪砸10亿美元准备在内华达州建厂。

很快，在国际消费电子展上，法拉第未来发布了首款所谓的量产汽车FF 91。成为全球首款互联网生态纯电动汽车，此消息一出备受瞩目，它号称是“世界上加速最快的电动车”。

大家原以为法拉第未来会按计划在一年后实现量产下线，但随着贾跃亭远走美国，这家新能源汽车企业的命运急转直下。接下来的时间，出现了多名高管离职、工厂处于停工状态等问题。

彼时的贾跃亭退出乐视，在美国全力聚焦新能源汽车业务。在许家印和恒大的重金驰援下，法拉第未来顺利度过危机，还借助这笔钱购买了大量的机器设备，再次将FF91推到了量产的边缘。然而好景不长，这段蜜月期仅仅维持不到半年，最后以恒大退出而告终。

后来，贾跃亭不得不采取自救措施，关闭部分业务部门并削减开支。不过这些没能挽救这家企业，无奈之下他在美国申请了个人破产，并卸任全球首席执行官一职，由原拜腾汽车联合创始人兼董事长毕福康接任。而他本人则退居二线，出任首席产品和用户官，负责车联网、人工智能、生态以及用户管理运营等方面。

目前，摆在该企业面前的最大难题依然是钱的问题。不过新上任的CEO毕福康却自信满满，并表示FF91将于明年9月开始量产，到时这款汽车的售价会在20万美元左右，这折合人民币在百万以上。据相关媒体报道称，自成立以来法拉第未来已投入超过150亿元人民币。为了这个造车梦想，贾跃亭几乎倾尽所有，现在的FF成为他翻盘的最后筹码。