电动汽车起步晚了？别担心，特斯拉帮你造车

老牌汽车制造商菲亚特-克莱斯勒FCA在开发和推出自己的全电动车方面，可能比其他传统汽车制造商有些落后，但该公司近期公布的一个方案，让其电动车计划却有可能实现弯道超车，甚至反超其他在电动车方面起步较早的传统厂商。

近日，FCA首席执行官米克曼利指出，特斯拉很可能为未来的菲亚特克莱斯勒电动车直接提供电池和动力系统。

你没听错，由特斯拉直接提供电池和动力系统，这几乎为FCA省却了最重要、时间最长且风险最高的电动车的三电系统开发，可以让其在短时间即可实现电动车的制造和上市。

米克曼利是于周四在FCA公布财报后，发表了上述评论。摩根士丹利分析师亚当乔纳斯在一次问答中询问了FCA与来自美国硅谷的电动车制造商的关系。

曼利称，FC确实制定了大规模电气化的计划，尤其是如果FCA与PSA集团的合并能够顺利进行的话。要做到这一点，菲亚特-克莱斯勒需要一个精通电动车技术的有价值的盟友。

那个盟友是特斯拉。

曼利说：“我无法否认这一点，因为这是事实，”电池和传动系统很可能是FCA从特斯拉购买的部件之一。FCA还有可能从特斯拉手中购买一个“滑板”平台，为旗下各品牌进行调整。

在今天看来，特斯拉成为传统汽车制造商电动汽车零部件供应商的想法似乎有点异想天开，但实际上特斯拉也有过类似商业合作经验。

在特斯拉成立初期，当时规模尚小的特斯拉为其主要投资者丰田提供动力系统，同时特斯拉还是戴姆勒小型电动汽车Smart的电池供应商。

曼利称，菲亚特克莱斯勒与特斯拉的合并交易将于2021年结束，但仍重视未来合作的可持续性：

“我们和特斯拉的关系可以追溯到很久以前，它真的帮助了我们。FCA致力于减少全球二氧化碳排放量。”

特斯拉作为其他公司电动车供应商的想法，在该公司Q3财报中已有提及。特斯拉首席执行官马斯克对特斯拉将其零部件出售给其他电动车制造商的想法持乐观态度。

马斯克称，这些举措符合这家电动车制造商的使命。

“帮助其他汽车公司在电池和动力系统方面的发展，与特斯拉的使命一致。所以这是我们可以接受的。很多人都知道，特斯拉的专利是开放的，这样就不会成为其他公司采用特斯拉电动汽车、太阳能或电力存储设备技术的障碍。我们绝对愿意为其他汽车公司提供电池和动力系统。”

特斯拉为其他电动车制造商提供电池和动力系统的做法，符合其公司使命，也为特斯拉带来更多的发展空间，并将加快电动车行业的快速发展，但将其视为竞争对手的传统车企或是电动新势力，会有怎样的想法？留言一起讨论吧。

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