售价8.48万的B级车，跨界设计带溜背，还被行业专家高度赞扬？

8-12万这一售价区间基本上已集结大多数国产精品车系，同时又面临勉强够着合资的状态。选择众多如何万里挑一这是许多消费者所面临的尴尬境地，选哈弗，都说油耗高；选长安又说吉利好；想图个大牌好不容易下定决心抛弃所谓的颜值配置选丐版合资又被说宁为鸡头不为凤尾，这或许是预算10万级消费者选车最为真实的境况。造成消费者选择困难症除了选择实在太多之外，产品力的同质性或许会是主因。对比起来，该有的配置都有，动力参数也均保持相同水准，整体差异化并不大，唯一的不同点就是品牌本身口碑及设计上的差异化。因此也就出现了见仁见智的各种推荐，但作为国产阵营中的一员新秀，新宝骏RC-6是一款很优秀的车型，甚至获得了不少大咖的认可。

目前新宝骏与华为，中国移动，驭势科技等业内大咖已经形成战略合作，将结合5G大数据时代的背景在5G车载通信，无人驾驶项目的试点及商业化运营，智能网联、云端技术等领域大展拳脚。行业专家欧阳明高院士指出：智能化最基本的是网联化，我们把手机跟车连在一起，新宝骏已经跟华为、中国移动做了，从最简单的辅助驾驶做起，创造积极效应，我们要依靠车、路、云协同，这就是今天柳州新模式所倡导的车、路、人、云一体化。同时，林忠钦院士指出：新宝骏在过去这些时间里一直非常努力，目前在打造国家级智慧出行新生态和智能制造创新示范区，特别是他们推动互联网+新能源+智能城市建设，这是在全国都有示范性效果。

而在这强大实力基础下打造的新宝骏RC-6，诞生得可谓十分睿智，避开同质化雷区，用特色为自身博取流量！

官方定价8.48-12.38万元的新宝骏RC-6相较于其余竞品车系最明显的区别就在于设计上的差异化及定位上的跨界化。8.48-12.38万元这一区间在轿车领域你可以买到帝豪高配亦或是大众丰田等车系的丐版；在SUV领域几乎涵盖整个国产阵营，勉强够得着本田现代等合资SUV车系。但若将新宝骏RC-6单纯的定位为中型轿车，那么其掀背Coupe造型设计却似乎完全向着SUV走去；若将其完全定位于SUV，车身高度又并不达标。整体来说，新宝骏RC-6的意义就在于临界状态也即我们常说的跨界，在定位轿车保证舒适及操控性的同时又能一定程度上保持着SUV的通过性。

在当下汽车市场，跨界并不鲜见，吉利星越，长安CS85 Coupe等车系如雨后春笋般冒出，但参考新宝骏RC-6的售价，在这一价格区间能够将跨界做的如此彻底的车系或许也仅仅是RC-6了。也因此，就关注度而言，新宝骏RC-6便自带流量，最起码有个为民众茶余饭后津津乐道的话题。除了造型设计的惊艳之外，新宝骏RC-6在科技安全智能等领域也给同级车系带来了不一样的元素。全系标配目前最先进的新宝骏手机车联网系统，可随时保持在线更新，可一定程度实现手机控制车机，车机代替手机的基本功能。另外，可触控的中控大屏在视觉感官上也极大程度的满足了消费者的喜好，够大够清晰够流畅。同时，整车驾驶质感相较于以往车系有绝对性的提升，光NVH这一项就足以让消费者为新宝骏点赞！

除此之外，将自动驾驶作为宣称亮点的同价位国产车系，新宝骏RC-6依然是首款。毕竟在消费者的普遍意识当中，自动驾驶并不实用且一般而言均配备在较为高档车系之上。其实这玩意就跟ESP有点像，有的时候消费者并无太大感觉，可一旦缺失却足以意识到其标配的重要性。目前，新宝骏已经成功试点L4自动驾驶级别，目前RC-6及市面上绝大多数车系配备的均为L2自动驾驶。总体来看，就智能科技安全化领域，新宝骏RC-6的表现确实独出心裁，相较于同级大多数车系都要表现的更加先进，引领时代潮流！