我在路上堵了3小时，前面的车竟用尾灯给我放了一部电影？

小编作为马斯克的迷弟

自然是准备夸一下特斯拉

但是有人却甩出了这样一张图↓

嗯，不得不说

我望着这张图陷入了沉思

这个领域最牛逼的车

居然是奥迪？

因为在我心目中

奥迪一直是一家做灯的公司

他们家的主产品

应该是车大灯啊

在车界有这样一种传闻

这个世界上只有两种车灯

一种是其他车灯

另一种是奥迪车灯

奥迪有这样的车灯

甚至还有这样的

车界有这样的一个段子

在每个漆黑的夜晚

总会有一辆奥迪穿过跑道

他调节着自己的LED灯光强弱

调整着前灯光矩阵式的发射角度

帮你的车道进行照明

还在超车时用尾灯打出了

“nice day”的字样和你问好

所以

奥迪为何会变成这样呢？

一切都还要从20世纪90年代说起

在这之前

奥迪还是个安安分分做车的

那个年代

大家都在用朴素的卤素车灯

你不亮，我也不亮

现在看来

这样的车灯虽然穿透力强

但亮度不高

而且颜色比较黄

照射距离也不是很长

但在当时

大家都觉得这没什么问题

直到那一天

人群中，一辆奥迪闪亮登场

它配备的是氙气大灯

首次以气体放电的方式

大大提高了光的可见度、

车灯启动速度以及寿命

超越同时代的车灯技术

让奥迪成为了

夜空中最亮的那颗星

大家纷纷惊觉

车灯还能这样玩？？

从此，世界掀起了一场车灯革命

而奥迪作为领头人

总是革在最前面的那一个

也代表着他们的科技树

彻底点歪了....

接下来

大家都在努力研究

怎么让汽车大灯在夜晚更好看

奥迪想的却是

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车灯为什么只能晚上亮

白天也要亮啊！

于是奥迪潜心研究

在2003年

首次将LED装进了车的前雾灯里

这就是日间行车灯的最早雏形了

当时大家的反应都是：

白天开什么车灯？

但后来

随着日间行车灯的必要性被证明

大家都纷纷装日行灯的时候

奥迪表示：

谢邀，这题我8年前就做过了

这时候

奥迪望着自己的车灯

又陷入了沉思

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车灯为什么要是静态的

动起来啊！

于是奥迪的转向动态车灯来了

我们可以这样亮

还能这样亮

还能像心跳一样的亮

酷就一个字

我只会说一次

这些骚车灯

让奥迪站稳了车界雷蛇的位置

人送外号：四环灯厂

奥迪对于这样的调侃

表示非常满意

继续灯峰造极

他们又发布了OLED技术

用于汽车尾灯之上

要知道当时这项技术

在LG的显示屏上都还没大规模使用

奥迪不仅把它装到了车上

还让它随着驾驶员的不同状态发生改变

当汽车右转的时候

尾灯群的光会从左边流向右边

也会渐渐从红色变成黄色

汽车转向越快

灯光流动越快

当汽车检测到驾驶员要变道

或者是左方道路行驶状况较好的情况

尾灯会显示这样的图案

一干吃瓜群众表示

我虽然不知道这有什么大用

但真炫酷啊

以后堵车也要尽量堵在奥迪后面

说不定它会用尾灯放电影给我看呢

事已至此

奥迪在这条路上

完全没有回头的意思

甚至打出了“light is everything”的口号

发明了激光尾灯

雾天行驶时

激光发生器将会投射出扇形激光光束

在车辆后方划定出安全距离

我不知道开在奥迪后面的车主

是一种什么样的心情

看这骚红色的灯光

我想大概是爱情

我以为这样就是他们的极限了

没想到奥迪的最新成果

矩阵式大灯

实现了定向照明

解决远光晃眼睛的问题

有多丧心病狂

你们直接看图吧

你若问我这有什么用

大概是可以用车灯投影到墙上

玩俄罗斯方块吧

最最最让蛋蛋姐震惊的还是

在日本的一款奥迪车中

汽车能够根据主驾驶座椅内的脉搏记录器

用尾灯来显示车主表情

用颜文字的方式！

看到这里我只想说

朋友们

这是个被造车耽误的灯厂啊！

买灯送车啊！

他们自己的车展

连灯都不开

就为了展示自己骄傲的车大灯

还弄了一排车

伴着卡农的节奏开灯光秀

这下好了

以后开趴体

也用不着请灯光师傅了

开几辆奥迪来闪车大灯

大家就可以开始嗨皮了

此时此刻

其他车厂家

看到奥迪在车灯上玩这么疯

应该都是这样的心情：

人生就是一场戏

奥迪要搞随它去

但是这张图

就让我有点懵了

怎么在最新的自动驾驶领域

奥迪还是骚出了水平

说好的人家玩车你玩灯呢

这就要从自动驾驶的5个等级说起了

SAE等级是目前国际通用的

判定自动驾驶等级的标准

图太复杂你们就假装没看见吧

以后要去装逼的朋友们可以存一下

下面简单讲解一下

我们要用到的前三个等级：

【LV.0】无任何自动化

连最基本的自动防抱死装置也没有

可以理解为四个轮子+沙发就上路

【LV.1】驾驶员辅助系统

在行驶过程中

对行车状态有干预的功能

都算在这里面

比如ABS（自动防抱死）、定速巡航等等

【LV.2】部分自动化

如果车辆可以同时做到ACC+LKA

（自适应巡航+车道保持辅助）

就算是踏进这个级别了

【LV.3】有条件的自动驾驶

车辆在某些特定场景下进行自动驾驶

不需要驾驶员实时监控当前路况

只需要在系统提示时接管车辆即可

重点来了！

为什么特斯拉只能在LV2.5而没有到3？

因为特斯拉具备的换道功能

不是全自动的

需要驾驶员做出判断

拨动转向灯杆

才能实现转向

而在奥迪最新推出无人驾驶TVC中

我们可以看到正在量产的奥迪A8

因为主角是孕妇

所以整个驾驶过程中

实现了从家到医院的自动驾驶

不需要驾驶员做出任何判断

已经达到了level3的自动驾驶级别

奥迪的健康驾驶员系统

通过车载传感器和智能手表

识别了车主的心跳

不仅为她联系了医生

规划了最近的医院路线

还放了首轻音乐来安慰她

妈这车比我男朋友还贴心！

自动驾驶最让人担心的问题

就是行车安全

奥迪A8的整体式预防安全系统

当系统判断即将发生碰撞风险

会发出视觉和声音警告

提醒驾驶员注意安全

如果你依然沉迷团战

系统会主动施加点刹提醒驾驶员

如果你依然不打算放弃队友

系统会施加完全制动

这就是真正的双手离开键盘

哦不，方向盘啊

健哥打call之余

还给我甩了这样一张图

在最新的e-tron系列电动汽车中

奥迪居然实现了无线充电！

但我不得不说

连这充电板也散发着骚气的绿光

就算做到了自动驾驶的同行业巅峰

灯厂还是那个灯厂

被健哥这一通科普下来

对于奥迪这个品牌

确实有了很大改观

原来他们不只是做灯的

还连我的偶像马斯克都干过了

嗯....但是仔细想了想

这些有什么用呢

因为

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我还是买不起

酷玩实验室等综合整理

编辑：朱亚运