线下广告的形式有很多为什么公交广告那么成功？

作为世界第二广告大国的日本，国土狭小，户外广告可利用的地点有限，寸土必争。日本户外广告数量之多、密度之大、数量庞杂，但转化率却非常好，因为日本的户外广告非常注重情感共鸣，建立联系。

随着缺乏情感共鸣，建立联系的互联网线上流量增长逐渐乏力，巨头们线下布局战略正在深入下沉，户外广告成为目前符合市场需求的流量入口。而在户外广告众多形式中，公交广告成为众多巨头线下布局的重点之一。

中国大量的人口决定了公共交通的绝对重要性和未来的发达程度，同时也给公交车身广告的发展，提供了绝无仅有的巨大空间。

公交广告，大致分为两种，即公交车身广告以及公交候车亭广告。同时车身广告又包括了公交车内广告。

广告的发布在于获取受众的关注，公交广告作为城市密集度最高的户外广告之一，最大的优势之一就是能够高度获取受众关注。

想要获得受众关注首先离不开广告的覆盖率

广告的传播离不开覆盖率。公交广告凭借自身独特的优势——穿梭在城市各个角落的数以万计的公交车，和难以计数的公交站牌，将广告以网络覆盖的形式，深入散步到城市的每一处，几乎是无死角的覆盖，而这其中，车身广告作为可见机会最大的户外广告媒体，每辆车每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，到达率理想。

公交广告是大众化的宣传媒介，它的信息是投向整个市场的，不会限制受众的经济能力、社会阶层、学习能力等，几乎是可以覆盖每一类人群，只要走到户外，都可以接触到，公交广告所发出的讯息，这是公交广告优于其他媒介广告的一大特点。

想要获得受众关注需要有针对性的展示广告信息

从实力媒体调研结果来看：户外广告的提示后认知度以车身广告最高38％，其次是候车亭广告23％，大牌广告14％，地铁广告9％。同时有81％的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。

其他大众传媒或限于时段，或限于版面，或限于空间，很难强效针对市场进行选择性投放，公交广告则是一种极具灵活性的媒介。公交车身广告自身的可移动性，决定了它可以针对特定的受众，进行精准的展示。

利用网络交叉的公交线路，完整有效的触达潜在客户人群，不同的公交线路甚至可以覆盖不同的人群，特定的地区、特定的阶层，来达到更高的覆盖率，广告主可以根据自己的需求，来选择指定的路线，有针对性的、迅速有效的覆盖潜在客户人群。

想要获得受众关注还要全天候不间断展示广告信息

我们生活在一个碎片化阅读的时代，受众的对广告的关注时间正在快速减少，如何在各大品牌铺天盖地的信息中，让自己脱颖而出？除了找准目标定位，重复，也是方法之一。

重复性广告，是指一则广告作品通过某特定载体每轮重复多次、连续推出的一种广告形式。

多次重复（非垃圾信息洗脑式重复），让用户在短时间内记住品牌。

但是目前的现状是，大多数品牌宣传，要么只注重了垃圾信息洗脑式重复，要么是执著于不断更新广告语，绞尽脑汁更新slogan，殊不知，你的广告语不断更迭换代，也让用户将品牌印象从脑海中变的更加模糊，因为用户是根本记不住花样繁多的slogan的。

事实证明，品牌选择好目标受众，制作好宣传物料，选择适合的媒体将广告信息大量重复，更容易让品牌真正的深入人心。

公交广告的巨大优势之一，就是能够实现全天候24小时的推广，重复性极高。

公交广告是置于相对固定的公共空间内，这种优势是公交媒体专有的，不兼顾其他讯息的发布，公交车身广告不像电视、报纸等必须以主要时间或版面用于非常性质的内容，因而公交广告可以有一个相当长的时间专门发布某一个信息。人们由于出行需要，不断的往来于同一广告前，频频接收到广告上的信息，经年累月，会留下极深刻的印象。

经验证明，品牌对消费者的广告作用不是立竿见影的，而是一项长期的工作。长期投放公交广告配合间歇式投放的其它广告，是能够达到长期维持品牌的知名度的目的。同时，品牌也需要根据市场要求，不断尝试、优化、进步，与用户产生情感共鸣，建立联系，才能更好的实现销售目标转化。

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