长城汽车法兰克福车展再明志：两年后挺进欧盟市场

目前，中国汽车市场已经转变为存量市场。自市场进入下行阶段后，中国汽车品牌未能守住“红线”，市场份额不断缩减。在这一背景下，汽车企业一方面要以高品质、高附加值的产品满足消费者需求，稳固已有市场，另一方面，走全球化道路也成为中国汽车企业势在必行的选择。

可以说，在全球化发展道路上，长城汽车为中国汽车企业做出了示范。在法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军表示：“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新，走在了世界的前面，这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。中国汽车也可以跟手机、家电、互联网一样，有实力和能力实现全球市场的领先。”同时，魏建军发布了WEY品牌全新的全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后正式全面进入欧盟市场。

实际上，为迎接新科技带来的产业变革长城汽车早有布局，在智能化、新能源领域积累起的优势已逐渐显现。

长城汽车于2009年开始了自动驾驶技术的研究，2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术，2017年正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，2018年基于5G的自动远程驾驶技术通过测试，同年底“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”投入运营。这些项目的开展和实施，无一不是在为长城汽车的智能互联发展积累实力和赋能。

此次车展上，WEY品牌展示的6台整车和2项全新技术代表了WEY品牌最高水平。全球首秀的WEY-S概念车代表了第二代VV5的全新设计语言；欧洲首秀的WEY-X概念车，其造型设计灵感来源于飞机机翼，科技感十足，基于先进的智能网联技术，纯电概念车WEY-X更是可实现L5级自动驾驶水平，到2025年将实现L5自动驾驶技术的量产。VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV等车型均搭载了WEY品牌最新科技配置和技术的产品。

在技术方战略上，WEY品牌公布了新能源技术领域的全新规划，明确插电混动系统、电驱动系统、和氢能技术三大研发路线，并将对Pi4平台进行升级。

长城汽车走出去的不仅有WEY品牌，还有长城汽车全球化产业链。车展现场，同时长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器也携一系列技术创新成果首次登陆这一国际车展，在展示长城汽车零部件企业的前瞻技术成果和雄厚研发实力的同时，为长城汽车全产业链出海筑起坚实后盾，也为长城汽车这张中国“智造”名片增加了厚重的技术含量。