比亚迪与华为联合打造，中国首条无人驾驶云轨正式通车运行

由比亚迪与华为联合打造的无人驾驶 “云轨”，于1月10日在宁夏银川正式通车运行，这是中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路，也是全球首条搭载我国100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

行进中的云轨

2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运行，时隔4个多月，银川云轨再次取得突破性进展，实现了全自动无人驾驶。无人驾驶分为四个等级，比亚迪的无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶(UTO)，可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。

云轨车头舱内视野

云轨无人驾驶，除了需要比亚迪的控制技术及定位技术之外，还离不开华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网 。如果说，比亚迪云轨的无人驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为4.5G轨道交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送通道，两者默契配合才能让无人驾驶变得可控、安全。此次云轨无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专网主要拥有三大亮点：首先，其实现了一网综合承载，让以往需要多张网承载的数据、语音、视频等各类信息得以一网传输并存储。其次，该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势，信号能高速无缝切换，快速响应指令，让云轨运行更可靠。再次，它秉持开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用、行业终端厂家进行了深度适配，打造多方共赢新生态。

等候站台与普通的地铁轨道交通无异

每天清晨，云轨会自动“清醒”，在完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动“回家”以及自动“休眠”。在车辆运行前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。在极端温度条件下，该系统依旧能正常工作，既能适应零下40℃的低温，也能经受80℃的高温挑战。需要特别指出的一项功能是，在市电中断的情况下，云轨可自动切换成车载动力电池供电，并在无人驾驶模式下，驱动车辆安全运行至车站。

刷脸进站是云轨的标配

刷脸进站、高速无线宽带服务都将成为云轨的标配。银川云轨可刷脸进站，乘客经过人脸识别闸机时，几乎无需停留，即可通过。云轨的每节车厢里都设有高速无线宽带服务，能够支持在线分享照片、视频甚至畅玩网络游戏。与此同时，依托于客流实时监测技术，乘客将能实时收到站台及车厢拥挤度提示，避开拥堵区，直接去往舒适区。

内容整理自：科普中国