体验新款名爵ZS的L2自动驾驶辅助系统解析

很荣幸被狐狸哥哥拉出来一起去体验下新款ZS的山路，高速，L2自动驾驶，等多种车况的深度体验， 这里给车友们做个简单分享，同时感谢爵盛大力支持，提供三台试驾车让我们去深度的体验。 本次文章重点介绍内容 L2智能驾驶辅助系统 本次体验路况介绍 1，上海高架+200公里高速路段 2，80公里盘山乡道 3，20公里下山道路（最刺激）

1，首先是介绍上海高架和高速的驾驶体验 由于大多时间都在驾驶不能实时拍照，具体以文字来描述，配上一路拍摄的美图欣赏

首先本次体验的都是顶配1.3T车型，160多马力，百公里加速8.6秒，性能相比上一代1.5自吸要高很多，可以说从驾驶动力上来说完全是两台车，高速上动力澎湃，6at的爱信最新一代变速箱，超车变速相应及时，不拖泥带水，发动机声音好听，完全感觉不出3缸机，官方说油耗有所提高，不过通过专业的测评和我们的试驾体验来看，和之前的差别不大，平均还是在7-8个油之间，高速油耗我最低开到了5.7，一车四个人开空调

可以说动力方面挑不出什么毛病，方向盘依旧是原汁原味的握感，可以调重，挑轻盈，唯一挑毛病的地方就是方向盘上的气囊盖要是圆的就更加有质感了，不好意思，挑刺了。

来说说L2自动驾驶辅助系统把 该系统集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制等基础上，新增LKA主动车道保持、LDP车道偏离纠正等功能

说一些特别专业的大家可能都不懂，其实我也不懂哈哈，还是说点白话文把。 1，方向盘修正，其实是车道偏离辅助系统， 分为两部分， 第一部分就是微调修正，就是让你时刻保持在车道中间，当然只是微调，大的弯道还是自己来，在高速上很省力，当然不能过于依赖，开车还是要全神贯注的，不能养成坏习惯 偏离预警，很简单，当你即将偏离这个道路的时候会报警，让你不要走神哈哈

2，全速自适应巡航 这个是我最喜欢的功能之一 超过30码，转向灯下边的拨杆往面前拉，然后按一下拨杆中间的set按键就可以了，操作非常简单 再然后，，除了方向盘，其他的都交给车自己吧， 非常的方便，省事，尤其是经常开高速的，每次休息的时候腿都酸的走不动，有定速巡航也不够智能，还要自己踩刹车。

那全速自适应就是没有车，按照设定的时速来走，一旦前边有车，那么会自动降低车速，直到刹停，然后如果前车走了，需要你再踩下油门才会再继续走，很安全。

如果是在堵车阶段，那么就更方便了。这个也能用的。这么低的价位也有如此高的配置，是真佩服 其他的基本没有测试，等后续再给大家分享

向观众朋友们挥挥小手，我们下个帖子见，88