现代摩比斯核心产品——自动驾驶辅助系统

人工智能是近年来最火热的一个话题，也是最值得研究的一个话题，随着相关技术的不断发展，人工智能的应用也越来越广泛，在汽车领域，自动驾驶技术迎来了从理论到实际应用的突破性进展，搭载自动驾驶技术的无人汽车也越来越受到人们的关注。

现代摩比斯是韩国最先取得自动驾驶汽车临时运行许可的零部件企业，并凭借高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶领域的核心解决方案领先一步接近未来汽车之梦。为了实现前所未有的完美自动驾驶体验，现代摩比斯正在努力开发从传感器、控制器、5G通信模块、自动泊车系统到各种安全系统的核心技术，在2020年之后，自动驾驶技术将全面进入量产阶段。

对于自动驾驶汽车而言，传感器是起着人眼作用的核心技术。

现代摩比斯将基于人工智能的传感器技术应用于自动驾驶汽车，包括前方摄像头、雷达、激光雷达、超声波传感器、360度全景泊车系统(SVM)等8个种类共25个传感器，且这25个传感器完全采用现代摩比斯自主技术制造而成。仅在摄像头方面，现代摩比斯就计划从2019年到2022年推出三个系统：1级、2级和高分辨率的3-4级产品。普通的L2级自动驾驶汽车只有5个雷达和1个摄像头来完成自动驾驶。

在研究过程中，最困难之处就是在车辆内部安装传感器，据研发人员称，为了寻找到能够体现最佳性能的安装位置，他们对汽车进行过无数次的分解与组装，同时，为了观察危险状况下的操作条件，在极端情况下实施制动测试也极其具有难度。

除传感器外，自动驾驶还是要看完整的系统解决方案。

现代摩比斯拥有先进的驾驶辅助系统，在去年为起亚Optima测试车提供L3-L4级驾驶功能设备(黑红配色的测试车“M.Billy”——来自英文单词“mobility”,意为“机动性”)之后，又在“2019国际消费类电子产品展览会”中发布了未来城市自动驾驶概念“M.VISION”，还抢先一步展示了超越L4的未来汽车技术。计划到2020年为止掌握L3自动驾驶核心技术，并继续研发L4技术。

M. Billy车型是现代摩比斯实现可量产自动驾驶未来技术的研究成果之一。它专为L3、L4级自动驾驶系统打造而成，L3级自动驾驶系统是只有在特定情况下才需要驾驶员介入的系统，而L4级自动驾驶系统即使没有驾驶员介入也能够自动驾驶。同时，现代摩比斯研究员正在以M.Billy在各国实际道路测试所获取的大量数据为基础，改善以往系统，提高传感器精密度，加速发展自动驾驶核心技术。

现代摩比斯也非常注重验证过程，希望确保自主开发的驾驶辅助系统（DAS）技术，以及融合该技术的自动驾驶解决方案能够正常运行。为了准确验证，现代摩比斯已于2017年在韩国忠清南道瑞山建成具备自动驾驶专用试验道路的行驶试验场，占地规模达到109万平方米，投入资金约合21.3亿元人民币。瑞山行驶试验场是自动驾驶技术开发的前沿基地，拥有14个最尖端试验道路。另外，现代摩比斯在瑞典、中国、新西兰等国家也拥有可试验新技术和新产品的行驶试验场。此外，还计划在2020年年底之前把已在全世界主要城市进行全球测试的自动驾驶试验汽车“M.Billy”的数量从目前的10辆增加到30辆，进一步提升自动驾驶技术的可靠性和安全性。

目前，现代摩比斯已经具备了为自动驾驶提供集成的解决方案，从传感器到控制、包括转向和制动。此前，根据公司的发展路线图，将在2020年前自主开发自动驾驶的核心技术，如雷达、摄像机和激光雷达等核心传感器。