TechCrunch国际创新峰会上，杨冬生透露了比亚迪智能网联未来场景

11月12日，为期两天的TechCrunch国际创新峰会在深圳南山圆满落幕。在一场论坛上，比亚迪汽车工业有限公司产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生做了一次现场对话中，介绍了目前比亚迪智能互联业务的新布局。杨冬生认为，新能源汽车是未来汽车的上半场，而智能网联是汽车的下半场，而汽车智能网联应该来源于互联网、赋能于互联网、参与互联网。

本届TechCrunch国际创新峰会吸引了全球160多个国家和地区的创业者、记者、学生等与会。

在论坛上，杨冬生介绍了比亚迪的汽车智能化创新亮点。他认为，互联网是共融、相互赋能的生态。现在，比亚迪汽车推出了智能旋转平板，可以兼容手机生态。同时，比亚迪汽车也在推动操控和使用数据“上云”，为此，比亚迪开发了一款手机终端，所有车辆的控制，不需上车，在手机上可以完成所有设置。

“你的手机除了不能开车，所有的功能都有，我们的手机可以调取车上的影像。”杨冬生介绍。

杨冬生介绍，比亚迪意在打造自己的智能汽车生态，比如说车内的360全息影像和数字钥匙。在杨冬生看来，借助仅有10个传感器的智能手机所带来的移动互联网产品繁荣，随着比亚迪开放电动车的传感器和控制权，未来智能电动车生态将比智能手机更加繁荣。

据悉，目前，比亚迪智能网联已经升级到2.0版本，提高智能化和交互体验。未来会推出多屏互动，让车上的体验更加智能。比如未来会推出多款游戏版本和音乐版本，让车内“K歌唱得更好”。同时，比亚迪在云端控制也不断升级，手机端慢慢会增加很多远程设置，甚至是车辆设置都会在手机端实现。

由此，杨冬生认为，未来汽车的个性化将注入新内涵，不再仅是外观和动力，应该还有智能网联带来的个性内容的功能设置上。

“我们理解要建立电动车的互联网生态。谁能够定制出消费者比较喜欢的功能，谁能不断抓住消费者新需求，才是未来竞争最关键的点——未来的差异化就在智能网联。”杨冬生称。

不过杨冬生也谈到，目前中国乘用车，一年约有2500万辆增量，但是智能网联汽车，年均才100万，与智能手机年均销量相比更是少得多。

【记者】李荣华

【作者】 李荣华

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~深圳市~深圳自营号~大湾区创投前线