LG研发成功基于LTE的自动驾驶V2X安全技术!不妨来聊一聊V2X安全技术

前不久,LG电子发布已经在韩国率先成功研发了基于LTE的V2X自动驾驶汽车安全技术!自动驾驶除了是传统汽车厂商的新战场,也是相关IT企业们争相进军的主要竞争领域。LG电子此次开发的V2X安全技术的核心是“汽车紧急制动的警示”和“前方施工警示”。

LG电子所使用的基于LTE的V2X终端

要想了解自动驾驶系统,得先了解两种不同的安全技术。一种是利用安装于车上的各式各样的传感器, 在第一时间收集车内外的环境数据,经过系统的运算与分析,以引起驾驶员注意和提高安全性的主动安全技术ADAS(Advanced Driver Assistant System)方式;另一种是通过无线通信网络实现车辆与车辆、车辆与服务器之间的信息交换,并运用于驾驶中的V2X方式。其中ADAS存在探测距离相对短,传感器探测范围有限等短板。V2X方式可以弥补ADAS的这种短板,但其最大的难点是道路上行驶的所有车辆都需要具备V2X功能。那么能确保自动驾驶更加安全的V2X技术究竟是什么呢?

如上图所示,V2X是指基于高速移动通信网络将与车辆相关的所有信息,包括车辆与车辆(V2V)、车辆与基础设施(V2I)、车辆与步行人员(V2P)等连接起来的通信技术,LG电子则采用了LTE(长期演进)移动通信技术。在此次演示的“汽车紧急制动的警示”技术是采用了车辆与车辆直接交换信息的V2V方式,“前方施工警示”技术则采用了将存储在服务器上的施工信息传输给经过施工地车辆的V2I方式。

通过上图可以清楚地理解V2X技术的发展过程。最基础的技术要素就是在直行公路上前、后方车辆之间的信息交换过程,此次LG电子演示的“汽车紧急制动的警示”技术属于这种情况。其次是,传输较远距离,包括弯道等盲区的警示信息。进一步就是,车辆之间以V2V以及V2N方式共享其他车辆传感器信息。LG电子演示的“前方施工警示”技术就是共享前方车辆获取的信息的方式,这在自动驾驶安全技术中属于较高的技术水平。

V2X安全技术说明图

V2X自动驾驶安全技术未来还有很长的一段路要走。即使实现了这种移动通信技术,也必须先满足所有行驶车辆都搭载V2X终端的前提假设。如果99%的车辆具备了V2X技术,另外的1%车辆未具备此项技术,那这1%的车辆就成了安全隐患。所以说,与高级驾驶辅助系统ADAS类似,V2X技术同样只能成为自动驾驶的辅助系统,而很难成为主导系统。自动驾驶很难有一个明确的标准,但到目前,LTE自动驾驶安全技术的辅助驾驶水平确实达到了一定高度。

本期编辑 小安老师

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