钢铁物流行业市场现状分析——运输成本是制胜关键

钢铁物流的属性

钢铁物流是以“钢铁”为载体，以“物流”为运作，以“信息”为核心，集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体，资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。

钢铁物流的主要模块

钢铁物流运行模式按标的产品的形态看，包含三大模块：

钢铁生产前期的原材料采购运输

钢铁生产过程中的钢铁生产物流

钢铁生产后期的产成品销售物流

各板块的运输特性

不同模块钢铁物流主要标的物也不相同：

其中原材料采购物流主要是以铁矿石等原材料为主，负责将原材料运输给钢铁生产企业使用，运输方式以海运为主；

钢铁生产物流是指在钢铁生产过程中，初级加工品、次级加工品等钢铁半成品在不同企业之间的周转联运，运输方式以陆运为主;

产成品销售物流是钢铁物流三大模块中最重要的组成部分，负责将产成品由钢铁生产企业配送至客户手中，为价值实现的终极环节。

运输成本成为钢企降本增效关键

目前，我国钢铁行业物流成本费用率约为12.0%。其中，运输成本占58.9%，仓储成本占2.9%，配送及物流加工成本分别占12.6%和7.8%。

运输成本成为钢企降本增效的重要途径，是控制物流成本的关键。

钢铁物流行业发展分析

我国钢铁物流业依然存在着行业集中度较低、市场监管体制、市场建设混乱无序、现代流通水平不高等问题，这些问题也是制约着我国钢铁物流行业降低成本，提升效率，扩大行业规模的主要原因之一。

提升我国钢铁物流行业发展水平、提升钢铁物流效率，首先要规范行业秩序。

我家物流通过24年钢铁大宗商品物流服务的深耕，通过四个“标准化”建设，深化钢铁物流运输服务。

1.服务标准化

通过24年钢铁大宗商品物流深耕，免费提供一套透明化物流管理系统至货主，帮助货主搭建物流运营与管理的线上渠道，实现物流透明可视化。

提供物流管理手段与工具的同时，我家物流响应“大众创业，万众创新”号召，整合信息部、黄牛、发货员为“物流经纪人”与“发货宝宝”作为线下服务单位，在发挥以上个体从业能力的同时，统一业务操作规范与物流服务标准。建立业务资源共享、服务能力互补、生产环节互助的能力个体“共同创业平台（共创平台）”，实现物流服务的标准化。

2.运价与盈利模式的标准化

不改变货主原有承运商，我家物流提供物流经纪人携手原承运商共同作为报价支撑，发挥鲶鱼效应，建立良性竞争机制。通过数据留存与分析，实现历史运价的可查询、可追溯，建立运价管控标准。

我家物流通过收取标准运费差价，透明盈利模式，改变传统三方物流采购层层转包层层加价的模式，让物流真正回归到“服务”的本质上来，“助力客户客户物流，成功物流经纪”。

3.风控的标准化

在物流信息化、管理线上化、运力社会化的行业发展趋势下，我家物流以“物流盯货系统”为风控管理工具，从物流采购端开始，对车辆人员资质、装货出厂情况、在途运输状态与轨迹、单证签收转移、货权交收验证等环节进行全程管控。

同时通过对线下服务个体的服务能力考核与从业资质审查，让“物流经纪人、发货宝宝”作为物流服务的提供者和风控体系的实施者，配合我家物流跟单中心，搭建线上结合线下的立体风控体系。

钢铁大宗商品物流的转型升级，对深化物流供给侧结构性改革意义重大。我家物流将以现代物流服务力，促进生产与流通联合，推动社会物流降本增效，为我国钢铁大宗商品物流更快更好发展，贡献自己的一份力量。