履新魏派公司董事长，魏建军如何完成2025年高难度目标？

本报记者 周信 童海华 广州报道

年销十万辆才能盈利，这是车企发展的生存定律。

一个月前，WEY品牌第30万辆新车下线。三年销量突破30万辆，对于一般汽车品牌而言已是成功，对于中国自主豪华品牌来说，则是莫大的成功。

2016年长城汽车发布WEY品牌时，中国车市还在高速增长，但自2017年，中国汽车销量增速放缓，从2018年下半年开始，汽车市场的负增长已经连续出现16个月，今年1～10月，国内乘用车累计销售1717.4万辆，同比下降11.0%。

中国汽车工业协会对2019年汽车市场做的年终预测：与去年相比中国汽车产销量将有8%的负增长。中国汽车流通协会副秘书长郎学红11月15日表示，2020年中国汽车销量将保持10%的负增长。逆水行舟，不进则退。

“面对新环境和新格局，只有最具创新能力的品牌才能存活，只有更高战略格局的品牌才能发展，而WEY必须加速向前。”2019年11月20日，WEY三周年品牌之夜上，宣布履新“魏派公司董事长”、WEY品牌创始人魏建军斩钉截铁地说道。

为此，WEY给自己定了很多目标，其中，到2025年，WEY将挑战年销量30万辆。

数据显示，2017年，WEY累计销量达8.64万辆，2018销量为12.1万辆，今年1～10月，WEY累计销售超过8万辆，显而易见，在大环境不好的情况下，WEY面临的压力也不小。而从年销量10万辆，挑战5年达到年销30万辆的目标，这一路发展必定不会轻松。

WEY品牌如何达成目标？在三周年品牌之夜上，从魏建军““中国赛场，到世界赛场””的主题演讲中可以看出，其将在服务、科技创新与全球化上做文章。

推出“双超质保”升级计划

国内第三方调研机构艾瑞咨询现场发布中国豪华汽车市场发展白皮书，报告中称：关于豪华汽车品牌的衡量标准，在新生代消费者的心目中正在发生变革，高端豪华触点体验与服务在新生代消费者中的占比达46.21%。

WEY品牌自建立之初就秉承“以用户为中心”，将用户看成最宝贵的财富，并致力于通过产品和服务来与用户达成情感上的共鸣。

截至目前，全国自发成立的WEY系列车型车友会已经将近170个，在品牌之夜上，武汉“无所WEY聚”车友会代表分享了“因WEY相识，并肩向前”的内心感悟。

在主题演讲中，魏建军宣布，以用户为中心，为客户创造更大价值，WEY品牌推出服务升级“双超质保”计划，整车质保从3年10万公里升级为5年15万公里。此外，针对燃油车型的首任车主，无论是新购车主，还是已购车的老车主，均可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。

同时，通过工作重心向WEY品牌全面倾斜，投入更多时间走近用户，倾听真实诉求，搭建品牌与用户之间的沟通桥梁。

2022年达到行业领先L4级别自动驾驶水平

在中国豪华汽车市场发展白皮书报告中，先进的智能科技水平与鲜明的品牌定位标签在新生代消费者中的占比分别达67.1%、49.2%。

就WEY品牌而言，不难看出，科技和安全成为WEY品牌的主张，也由科技助力安全得到更高保障。

今年7月， 2020款VV6正式推出上市，上市活动期间还发布了全新技术品牌Collie牧羊犬全维智能安全系统，Collie技术品牌全力守护驾驶者、乘客与行人三方生命安全。

WEY品牌携手中国国际汽车照明论坛（IFAL），联合发起《汽车灯光安全宣言》，宣布将共同致力于智能安全车灯技术的研发和车灯标准规范的应用，协力为广大用户打造更安全的出行生态。目前，WEY品牌的智能安全车灯技术如ADB自适应远光灯、激光大灯、智能像素大灯等多项自主研发技术已处于全球领先地位，并且已经达到准量产状态。

其七速湿式双离合变速器还获得“世界十佳变速器”的美誉，2.0T E20CB电控双流道涡轮增压发动机+七速湿式双离合变速器的动力组合，经过全新升级后综合效率由94.41%提升至95.6%，并在响应性、轻量化、NVH性能等方面进一步优化。

目前，WEY品牌已形成以保定为中心，遍布欧盟、北美和亚洲的“七国十地”研发格局。WEY品牌将在未来5年投入300亿元，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

主题演讲中，魏建军还表示，WEY品牌以技术为驱动践行“新四化”，在自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等核心技术路线中实现多项突破。

以智能驾驶领域为例，WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。而此前，WEY曾宣布，到2025年实现真正L5级完全自动驾驶。

新能源汽车方面，到2021年，WEY旗下所有车型均将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV、BEV等多种驱动形式的新能源汽车；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地。

2023年进入北美市场

一个真正成功的企业一定是全球化企业，一个真正成功的品牌必然是全球品牌。此前魏建军也多次表示，持续向上与有价值的品牌一定是国际化的，WEY也必须走出去。

从中国汽车出口统计数据来看，长城汽车并不是中国车企中出口量最大的，但是如果计算出口车型的价格，长城却是最高的。在南非、俄罗斯、南美等主要出口市场里，长城汽车拥有非常好的产品质量、可靠性口碑以及品牌形象。

6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。

此前，在2018年12月的WEY品牌两周年发布会上，魏建军也曾表示，到2021年进入德国市场，进而进入北美市场。

以2020年品牌全球化战略为起点，在三周年品牌之夜上，WEY再次宣告，2021年进入欧洲市场，2023年跻身汇聚世界豪华品牌的北美市场，并在此之后向全球其他市场拓展，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，致力于成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌。

回到国内自主汽车高端发展之路来看，中国自主品牌高端化进程已取得阶段性重要突破，WEY品牌3年完成30万辆的销量，在中国汽车工业发展史上前所未有。

艾瑞咨询现场发布的中国豪华汽车市场发展白皮书报告表示，固有的豪华汽车品牌衡量标准正在被打破，WEY品牌产品体验符合豪华车的标准，满足了主流消费者，特别是新生代消费者的需求；以WEY为代表的中国新进豪华品牌持续向上，在产品上用心打磨，在品牌上精心建设，有望赶超国际豪华品牌。

（编辑：张硕 校对：彭玉凤）