3年30万台，长城WEY把自主高端品牌领上了一个新高度

常言说：人无远虑，必有近忧。这句话用在车企上也是很恰当的，无论是自主车企还是合资车企都是如此。作为自主车企的顶梁柱之一，长城汽车这几年的发展大家是有目共睹，尤其是旗下的哈弗H6，在SUV领域更是难遇对手。

当然了，长城汽车的发展也不是一帆风顺，期间也经历过风风雨雨的吹打和磕磕绊绊的泥泞，在经历了车市的洗礼后，如今的长城汽车旗下已经有多个耳熟能详的品牌，涵盖了燃油车、皮卡和新能源。作为长城汽车旗下的高端品牌，WEY已经经历了三年车市的洗礼。

广州车展前夕，在WEY品牌三周年庆典现场，速递哥再一次聆听到了WEY品牌冲锋的号角。作为一个入市三年的自主高端品牌，WEY用三年的时间，积攒了30万的铁杆粉丝，三年30万台，可以说WEY把自主高端品牌领上了一个新高度。

站在三年30万台的起点上，WEY品牌正式发布了“双超质保”品牌服务升级计划：WEY品牌全系燃油车型的整车质保将由3年10万公里，延长为行业领先的5年15万公里。不论新老车主都可以享受这样的服务，可见其诚意满满。

作为WEY品牌创始人，魏建军还给出了WEY长远的清晰目标，那就是以2020年品牌全球化战略为起点，WEY宣告2021年进入欧洲市场，2023年跻身汇聚世界豪华品牌的北美市场，并在此之后向全球其他市场拓展；到2025年，WEY将挑战年销30万辆的目标。

作为自主高端品牌的顶梁柱之一，WEY品牌的最高目标就是挑战BBA，成为自主高端产品的“领军品牌”，这能够从VV7 PHEV沙漠车神挑战赛、VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游等等活动，可见其“一路向上，百折不挠”的志向。过硬的产品品质也印证了一句话：没有金刚钻，不揽瓷器活。

从中国赛场，到世界赛场。将会是WEY品牌一路前行的目标，到2021年，WEY旗下所有车型均将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式的新能源汽车；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地。自动驾驶水平已达到L2+的WEY，也将在这几年完成实现L3级别的自动驾驶商品化和达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。

写在最后：常言说，不经风雨怎能见彩虹。正是因了车市的风吹雨打和洗礼，才有了WEY品牌今天的高端。立足于现实，着眼于全球，得到历练后的WEY，面对理想之目标，可以说是机遇与困难同在，能否达到预期我们拭目以待。

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递