配L2级别自动驾驶辅助，轴距增加60mm，东风标致508L试驾体验！

懂得如何诠释个性与浪漫，但并不代表无法兼顾运动与新潮。今年上半年，东风标致新一代508L于国内市场正式上市，官方将其定义为“运动新潮座驾”，以15.97万元的起售价，就能令消费者体验到法式情怀与动感，无论你是喜爱浪漫的精致人士，或是追求运动的新潮人群，相信都具备充足的理由被新一代508L打动。那么你一定会感到好奇，一向姿态优雅的法系车该如何发挥运动新潮呢？

凭借法国在时尚圈的特殊地位，法系车在外观设计上也从未令人失望，采用全新家族语言的新一代508L亦是如此。从前脸看去，新一代508L采用极具立体感的“狮吼式”设计，两侧獠牙式LED日间行车灯成为特色，从眼角延伸至两侧，将整个前脸融为一体，攻击性十足。

在侧面线条的处理上，新一代508L采用四门轿跑般的修长设计，配合极具视觉冲击的矫健身姿，新车长宽高尺寸分别为4870/1855/1455mm，轴距在海外版基础上增加了60mm，达到2848mm，名副其实的“L”版车型。

高颜值自然360°无死角，新一代508L尾部延续了东风标致非常经典的狮爪造型LED尾灯，以及前瞻性的黑钻式横贯设计，下方为左右对称的金属双排气布局，在保持高辨识度的同时，运动感也得以凸显，整个外观造型与“运动新潮座驾”极为相称。

进入新一代508L车内，如果以一个词语来概括第一印象，“科幻”一词最为合适。新一代508L采用第三代i-Cockpit唯我座舱，包括12.3英寸全液晶数字仪表盘，以及10英寸扁平化中控屏，科技配置符合新潮主流水平，其中中控屏内置多种智能功能，涵盖了导航系统以及CarPlay & Carlife手机连接等等，3秒钟即可轻松上手。

而新一代508L内饰同样彰显了法系品牌的设计功力，赛车式方向盘造型独特，且高度集成多种快捷操作，中控屏下方为呈现钢琴键式排列的实体快捷键，整个中控台形成以驾驶员为中心的环抱式智能驾控座舱，一旦上手就足以令人着迷。

当然作为东风标致于今年推出的代表性作品，新一代508L融合许多新潮黑科技，比如同级别少见的夜视系统，将于昏暗地方自动开启并且侦测行人，一旦发现行人即刻提醒驾驶者，无论对于单人或是多个行人，都保持了出色的侦测能力，因此夜间行车的安全性大大提升。

此外，新一代508L还搭载了PSA集团ADAS智能驾驶辅助系统2.0，包括带跟车起步功能的自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，可以实现L2级别的自动驾驶辅助。其中车道保持功能可以识别道路标线，如果车辆稍向一侧车道偏离且未打转向灯，仪表盘将带有闪烁灯提示，方向盘也将主动对行进方向进行修正。而CITY PARK4 全自动智能泊车辅助直接降低泊车难度，驾驶者只需按住电子档杆上的控制键，车辆将自动完成泊车动作，全程无需再去操作方向盘、刹车等。

动力方面，新一代508L配备360THP和400THP两款动力组合。其中，全新400THP涡轮增压直喷发动机，拥有着最高155kW的输出功率，300N·m的峰值扭矩，动力输出充沛，为日常驾驶提供得心应手的加速能力。来自爱信的8速手自一体变速箱，优化了燃油经济性，百公里综合油耗仅需6.1L。

而在实际试驾过程中，新一代508L的驾驶表现最明显之处在于平顺性出色，动力输出线性平稳，这种风格很有利于日常家用。当然如果你认为缺少一些激情与刺激，那么直接调至运动模式最直接，油门响应与换挡速度都有了明显提升，方向盘手感更为沉稳，深踩油门随之而来的就是明显推背感与加速快感，一种刺激畅快的驾驶体验席卷全身。

而在实际试驾过程中，新一代508L的驾驶表现最明显之处在于平顺性出色，动力输出线性平稳，这种风格很有利于日常家用。当然如果你认为缺少一些激情与刺激，那么直接调至运动模式最直接，油门响应与换挡速度都有了明显提升，方向盘手感更为沉稳，深踩油门随之而来的就是明显推背感与加速快感，一种刺激畅快的驾驶体验席卷全身。

经历过升级与成长，新一代508L不止外观改变那么简单，车内配备的多项黑科技明显提升科技感与安全性，并且动力表现以平顺性为主，但也并未向运动性能妥协，所以在满足日常驾驶需求之外，可以为枯燥的生活增添一定的驾驶乐趣，对得起“运动新潮座驾”的官方定位，让消费者一次性就体验法式情怀与动感，确实令人心动。