看IOTA 掩码认证消息在交通领域的应用

奇点基石—区块链编译

参与: 李佳靓 肖灿

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新兴的物联网(IoTa)和机器对机器(M2M)的经济即将到来并悄然改变我们生活和工作的各个领域,未来汽车行业是其中物联网技术应用最广泛的领域之一,分布式账本技术(DLT)毫无疑问将发挥着巨大的作用。IOTA本身的特性让它在物联网领域快速超越区块链,其中IOTA最重要的特性屏蔽认证消息(MAM),将会充分发掘出电动汽车数据的价值并实现机器对机器(M2M)的经济,这将引领电动汽车走向的一条真正共享经济的道路。

未来的汽车可以比喻成一台移动的数据收集机器人。 通过计算机视觉系统和车身分布的大量传感器,车辆不仅可以感知和收集环境的数据,还可以收集车辆本身及其各种部件的大量数据,甚至越来越多的车辆也将有面向于乘客的传感器,比如测量乘客的心率,情绪状态,跟踪视线或监视座位的情况。不仅仅如此,互联车辆也将成为更大的交通生态系统的一部分,并与其他车辆(V2V)以及智能基础设施(V2X)连接,以交换数据,访问服务和付款。我们说,互联车辆的数据将是未来商业模式的核心,有巨大的潜力去提高道路的安全性和交通系统的可持续性。我们可以列出下面的一些想法。

运输部门(DoT)和其他相关的政府单位正在了解和利用数据的价值,希望以此更好地管理和维护基础设施。互联的车辆可能共享不同类似的数据,比如坑洼的位置,结冰的道路和水坑,或者是有缺陷的道路标志。但是,运输部门必须关心公民数据隐私的问题。是不是有可能性,我们不仅可以保护公民的隐私,而且还可以创建分享数据的激励机制,这种激励机制是以虚拟货币来换取特定的交通服务,比如说优先上道的服务,或者收费道路的信用点。

自动驾驶实时地图(HAD地图)对自动驾驶非常重要,需要动态更新以反映道路的实时变化。但是,即使没有共享个人身份识别数据,传统方法也会导致隐私问题。

搜索停车场会导致超过30%的城市交通。车辆中的超声波传感器可能将与停车有关的数据集中在一起,这些数据可以变成高度精确的服务,例如成为路边停车查找器。

数据是新的燃料。原始设备制造商将其理解为战略控制点,并将数据保存在自己的云端后端。但是数据带来的是网络攻击的风险和网络,存储和计算的成本。然后当汽车制造商难以将这些数据变成可升级的变现的服务时,这些成本将很快成为原始设备制造商的巨大负担。是不是我们可以假设未来有这样的可能性,设备制造商和消费者可以有权控制有哪些数据可以与哪些用户共享,或者说在一些特定的目的和情况下通过安全加密通道来以P2P的方式交换数据?比如说在刹车的交通事故中,消费者可以同意将防抱死刹车系统的数据,分享给它的制造商,运输部门以及保险公司。

作为当地社区的公民,我们对空气质量和智能交通管理感兴趣。但“聪明”的城市缺乏数据做出更明智的决定。具有讽刺意味的是,他们依靠数据仅仅来源于交通服务商,城市及其公民选定的数据集,这样的数据非常有限。如果可以启用“数据共享”机制并使公民能够以共同利益为目的提供他们自己的数据,并且让用户能够安全访问,并控制自己数据的共享,那对城市管理产生巨大的作用。

简而言之,我们希望大家都能够去共享自己的数据但同时希望保证每一个人数据的隐私和控制权。要做到这样,IOTA的Masked Authenticated Messaging就会发生巨大的作用:

IOTA的MAM可以提供安全和加密的渠道来共享数据。这种“私人数据传输”掩盖了数据源的身份,因此保护了其隐私。同时,由IOTA纠结建立的基于网络的信任意味着接收者可以确信数据来源于可信来源。

除了传感器的存在证明之外,关键的方面是建立对数据质量和数据完整性的信任。换句话说,确保数据在传输过程中没有被篡改。这是空中更新(OTA)和自动驾驶汽车的机器学习模式中的关键问题。更重要的是,IOTA将允许数据所有者为特定实体和特定目的提供访问其数据的激励。这可以是虚拟货币交换的形式,即通过流式IOTA的令牌(token)来交换数据流。

IOTA的Masked Authenticated Messaging在解决传感器数据更容易访问和同时提供最高级别的隐私和安全性之间的紧张关系方面具有巨大的潜力。该技术有可能通过安全渠道实现更具成本效益的P2P数据共享,并为使用无偿小额交易的数据货币化开辟了新的机遇。

本文为奇点基石—区块链原创,转载请联系本公众号获得授权。

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