从饱受质疑到“杀出重围”，WEY走过的三年值得国产品牌学习

前段时间，WEY三周年品牌之夜在广州隆重举行，由于恰逢2019广州国际车展前夕，现场共汇集了汽车行业专家、知名第三方调研机构、跨领域合作伙伴、媒体朋友以及全国车友代表等500多位来宾齐聚一堂。在这场WEY三周年盘点大会上，我们看到了WEY董事长同时也是长城汽车集团董事长的魏建军先生与我们分享了WEY品牌三年来所取得的荣耀与喜悦，也见证了WEY品牌全球化战略布局的重磅发布。而从品牌战略晚会至今，师哥的心情久久都没有平复，心中也不禁感慨：WEY品牌这转瞬即逝的三周年，真是努力向上、奋发进取的三年！

回顾往昔，从三年前创立品牌至今，WEY凭借品质、产品层面的鲜明优势，赢得了超过30万中国消费者的信赖，成为首个以及最快实现30万销量的中国豪华品牌，并在一直以来由强势合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场中，赢得了属于中国品牌的一席之地。

到今年，WEY已经三岁了，在这一年它走过了318国道，闯过了阿拉善赛道，车主提起它时，眼睛里更是充满了认可与自豪感。此外，《中国豪华车市场白皮书》也将其定义为赶超传统豪华的中国新进豪华品牌代表，这般成就放在中国豪华车市，无疑也会是前无古人的壮举。

到今年，WEY 已经三岁了，都说"三岁看大"，我认为将其放在WEY身上也十分恰当。尽管此前走过的三年里充满了艰辛与险阻，但显然WEY品牌不会就此停歇，在这三周年之际，它反而给自己定下了更高的KPI。

在接下来的日子里，WEY品牌将以技术为驱动践行"新四化"，在自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等核心技术路线中实现多项突破；WEY品牌以全球化为愿景，开展全面战略布局，计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，致力于成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌；到2025年，WEY将成为全球领先的智能豪华品牌，年销挑战30万辆，完成从源自中国到代表中国的重大突破。

当这样一个目标再次被提出，全场顿时也响起了如雷贯耳般的掌声，而掌声也不为其它，正是对魏建军先生提出此番宏伟大计勇气的高度认可。

那至此相信很多朋友也不禁想要问，如何才能实现这一重要且具备战略意义的目标呢？其实WEY老板心中也早已经有了计划和心得。具体的实施则主要通过升级用户体验、储备技术资源以及全面的战略布局来完成。

在用户体验上，WEY推出了品牌服务升级的"双超质保"计划，即WEY品牌的全系燃油车型均可享受5年15万公里的质保，对于首任车主更是提供发动机、变速箱上的免费终身保修。如此一来，对于售后服务的延长及升级不仅体现了WEY品牌对自身产品品质的自信，也让WEY更加清晰"水能载舟"的道理。

在技术储备上，WEY着眼全球，以保定为中心，研发体系已遍布欧盟、北美和亚洲，并在日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国分别建立了研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等"七国十地"的全球化布局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。

最后，在新能源布局和自动驾驶方面，WEY品牌也取得了卓效显著的成就，尤其是自动驾驶方面更是让同行业车企为之震惊。据官方披露，WEY品牌19年6月份的量产车型自动化驾驶水平已经到达了L2+，并计划在2020年第二季度推出L2.9级的车型，在2021年将L3级的自动驾驶量产，2022年，将领先实现L4级的商品化。

到这，我似乎也更加领悟到了魏建军先生所说"面对新环境和新格局，只有最具创新能力的品牌才能存活；只有更高战略格局的品牌才能发展，而WEY必须加速向前"的豪言壮语。

总而言之，WEY所经历的三周年没有被质疑声所打倒，也没有因为现在的并未成功而垂头丧气。

以数据来说话我们也能够看到，虽然WEY还不足以与雷克萨斯比成功，但在自主品牌阵列中，WEY作出的拉动力不能仅仅是用数据化来呈现，因为它让更多的自主品牌看到了市场其实还有增量空间，同时也打破了国产车在售价上的天花板。所以，当我们用"去数据化"来评定WEY所取得的成绩时，其实它就已经成功了。

倘若真要用数据来评判，3年30万辆也已经走出了成功的一小步，所以最后我认为，在WEY成立三周年之际，当初许下的诺言都已经逐步实现了。至于之后，我们也有理由去充分相信，WEY品牌必将成为世界级豪华品牌，毕竟，魏建军正这样做着，整个WEY品牌也都在上下一心地这样做着。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！