连迪拜警局都下单了，怪不得特斯拉皮卡订单暴增

文/宋双辉

辣评：

不过5天时间，特斯拉Cybertruck订单就突破了25万台，这可是一台现场演示都演砸了的车，放在其他车企可能早就扑街了，在特斯拉这却是越糗越火，哪说理去？

现在我总算知道为啥Cybertruck订单这么多了，出手的都是迪拜警方这种根本不差钱的买家，这么吸引眼球的车才五六万美元一台，买几台巡街给游客拍拍照也值啊。

别说迪拜了，这点钱放在我们帝都的SKP店庆日，也不过是富豪们一条项链的钱，买不了吃亏买不了上当。

一台Cybertruck，总算让2019年的汽车行业有个不一样的结尾了。这一年车企也苦，消费者也苦，要是没有特斯拉，这一年该多无趣啊。

辣评：

如果你是车企员工，你是希望被裁掉呢，还是希望保住工作但是少赚不少奖金呢？估计绝大多数人会选择后者。但是对车企员工们来说，恐怕更深层的危机还在后面，即便暂时保住工作，也还是免不了被行业淘汰。

虽然许多车企都在裁员，可是电动车、电子软件、自动驾驶这些领域的人才却被企业们疯抢，所以关键还是看你自身的技能。

最需要懂这个道理的，就是那些美国汽车工人了吧，靠罢工威胁得来的工作岗位终究不牢靠，想不被时代淘汰，自己就要跟上时代的步伐。

辣评：

平时我们吃的瓜都是汽车企业之间如何勾心斗角明争暗斗，原来供应商们的故事也很精彩啊。

SK Innovation和LG化学之间的官司，有点像当年谷歌与Uber的官司，商业机密之争背后是大家都希望在电动出行领域抢先占据有利位置。

只不过这两家韩国企业的争斗有点不明智，如果真的闹到两败俱伤影响了给车企们供货，这不是白白给了日本和中国的电池巨头机会么？