谁说自动驾驶凉了？Waymo无人出租车今年载客超10万次

文/宋双辉

前段时间大家讨论的最多的话题就是，新能源汽车凉了，中国这样的全球最大电动车市场增速都放缓了。紧接着就是关于自动驾驶也凉凉的消息，因为许多权威人士的表态让人感觉行业热度降下来了。

比如自动驾驶忠实拥趸、苹果公司联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克公开表示，自己“有生之年可能都看不到L5级全自动驾驶汽车上路了。”戴姆勒CEO康林松也宣布会对集团的自动驾驶出租车业务进行可行性核查，并会适当调整在这一领域的投入水平。

再加上通用汽车今年推迟了自动驾驶汽车的商业部署，福特汽车CEO韩恺特也曾表示他们“高估了自动驾驶汽车的实现时间”，本田汽车社长八乡隆弘认为“电动汽车和自动驾驶发展面临的障碍仍然很大。”所以很多人认为2019年是自动驾驶降温的一年。

不过在今年即将画上句号的时候，这个领域还是传来了一些让人振奋的好消息。

最近谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo宣布，他们在亚利桑那州推出的自动驾驶出租车业务运行已满一年，载客次数超过10万次，接下来将会在现有安卓版本上增加iOS版本的应用程序，扩大服务范围，吸引iPhone用户加入其中。

根据Waymo透露的信息，目前每个月有1500名用户享受到这项服务，比今年1月初推出时增加了3倍。从夏天开始他们增加了无需安全员的“全无人驾驶”服务，开放给数百名试乘者，最早这些体验是免费的，不过现在已经开始收费了，而且价格和Uber、Lyft这样的打车软件没什么区别。

除了商业化方面的进展，测试的场景也逐渐复杂，除了目前展开测试的相对地广人稀的亚利桑那州，Waymo也开始绘制洛杉矶的街道地图，研究拥堵城市的路况，测试范围也逐渐扩大到了佛罗里达州奥兰多、坦帕、迈尔斯堡和迈阿密之间的高速公路。

技术上Waymo也在不断迭代。今年以来他们已经在不同地区的极端天气条件下进行过测试，包括佛罗里达州的大雨、密歇根州的大雪以及亚利桑那州的沙尘天气。

就连刚刚表态会对自动驾驶更加谨慎的戴姆勒，也开始在加州进行自动驾驶出租车测试了，据悉这支车队由30辆奔驰S级轿车组成，主要是用来收集用户对这项技术的体验反馈。

所以，自动驾驶技术并没有遇冷，只是相比前两年动不动喊出几年内实现无人驾驶的高调风格不同，如今企业们都开始学会低调了。就像在自动驾驶商业化上最领先的Waymo，现在CEO John Krafcik对外表态时，还说自己对这项技术的未来发展持保留态度呢，什么都不敢确定。

其实对于行业来说，这种浮华过后闷头做事的风气，反而才是最有利的。