专线面临的困境有哪些？

随着经济的不断发展，以及电商行业的快速发展，我们可以看到，物流行业发展前景十分广阔。据统计，专线物流承载了公路运输90%以上的运力。专线物流最大的特点是：点对点“直达”运输、不分拨、不中转，能够节约成本。所以专线运输比一般物流价格便宜，专线从业者也能从中赚取更多利润。

但好景不长，尤其到了2019年，专线物流开始出现“生存”战：可获得的利润越来越低，加入的竞争者却越来越多，整个市场形成了狼多肉少的状态。

专线出现这种情况，你觉得现在专线面临的困境是哪些？

1、运输成本加大，利润稀薄

专线的成本包括：场地租金、员工工资、燃油费用、办公物料消耗、叉车托盘等。随着经济的发展，这些成本却在不停上涨。

房价是在不断上涨的，那我们物流行业的场地租金也是在不断上涨的，便宜的一年十几万，好一点的场地得要几十万。租金是头，后面还有每天耗材费用的上涨，例如叉车的价格，虽涨的不明显。

除了场地租金、耗材费用，明显上涨的还有人工成本和燃油成本，前者大家都懂，物流工作可谓是辛苦，工资不高，没人会来，根本招不到人。后者汽油油价的上涨，每天跑几百公里的货车，你能想象每天消耗的汽油量吗？

2、市场狼多肉少，专线无竞争优势

互联网是打破专线传统运输的一把利刃，传统运输竞争力只在线下。现在在互联网冲击下，货主可选范围加大，专线议价只能一退再退。

有互联网这个平台，有部分发货人在网上寻找合作，直接绕过了专线公司，直接找货车司机，专线获得的资源就变少了。即使专线接到了货物，但由于同一条路线，十几家专线物流，服务同质化严重，差异化较小，对专线多为夫妻店、兄弟店来说，不太能提出独特的解决方案。这样，竞争之下，价格只会被发货人一降再降。

3、家庭式运营，管理混乱

前面提到专线多为夫妻店、兄弟店，即使老板只是一个人，在后面总会有不少“亲戚”进入公司。家庭式企业凝聚力强、信任度也高，但是专业度就不咋样了。

像物流园的专线，专线规模都不会太大，这样可能公司的会计就是老板娘，可能有时候会记漏或者记错了，账目混乱，根本不清楚有没有亏损。

账目只是一方面，还有货物损毁这一方面。对货物赔偿风险意识不高，常常造成的货物损坏、人员伤亡等情况，要自己负责，对专线小企业，轻者搅乱正常经营，重者公司倒闭。