自动驾驶没那么简单

1478年，意大利天才达芬奇绘制出了第一幅汽车手绘图。按照他当时的想象，这辆木质车不仅能够载人，而且还可以自由移动。2004年，一家佛罗伦萨博物馆照着达芬奇的图纸，造出了这辆汽车。出乎意料，这辆车竟然可以按照达芬奇预期的那样“自由行驶”。这张图纸成了现代汽车的雏形，也是人类对自动驾驶技术的美好想象！

自动驾驶，顾名思义，就是不需人类干预也可以自动行驶，也称“无人驾驶”。它能够凭借人工智能应对各种外部环境的变化，处理各种突发情况。从19世纪德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)发明第一台真正意义上的汽车，至今已有一百多年的历史了。经历了燃油汽车、电动汽车、手动汽车、半自动汽车的发展，人类并没有停止对于自动驾驶技术的探索。诞生了一批又一批知名的汽车企业，耗费了无数工程师的心血。依靠射频设备、雷达以及各类传感器，并通过其背后的人工智能、神经网络而构建起来的自动驾驶初见成效。

自动驾驶没那么简单。汽车巨头奔驰、奥迪、福特，科技巨头谷歌、特斯拉等纷纷入局。引起巨头们强烈兴趣的不是别的，正是利益。汽车市场量以亿计，实用性强。相对于对于普通家庭来说，汽车接触更广。然而，自动驾驶并没有想象的那么容易。传统巨头受限于研发能力，技术停滞不前。科技巨头谷歌虽在自动驾驶领域拥有话语权，但频出撞车事故。特斯拉看起来不错，却也是故障不断。商业化之路漫长且充满未知……

人工智能尚不成熟。现阶段的人工智能是依托神经网络进行大量数据训练而构建的智能系统。只有在数据量足够大的情况下，才能够处理各种异常、预测可能发生的情况。但也不是绝对的，仍需要人工进行数据集的筛选与标志。人工智能的不成熟也就意味着无法真正实现自动驾驶。现阶段的自动驾驶分为5个级别：Level 1、Level 2、Level 3、Level 4、Level 5。Level 4等级才仅仅支持在某些城市道路上实现完全自动驾驶。

网络安全受到重视。自动驾驶不是简单地依靠汽车上的软件程序来处理各种情况。它背后需要依赖人工智能连接大数据进行检索、识别、计算。想象一下，如果正在行驶的无人汽车被黑客劫持了，后果会怎么样？网络安全更是不容忽视。随着5G的到来，自动驾驶的网络安全也迎来更多的挑战。

复杂环境难以预测。正常情况下，无人驾驶的汽车在充满各种标志、信号灯的城市道路上行驶，肯定是一点问题都没有的。但是，谁买个自动驾驶的汽车不想在各种环境下自由穿梭。如果在天气恶劣或者交通复杂的情况下行驶，那结局真的是未知了。要保平安，还是自己开比较好。否则，自求多福。

自动驾驶的初衷是解放人力，降低因交通事故而造成的死亡率。抛开这些基础的条件不谈，单纯地为了“自动驾驶”这个美好的愿景而让普通大众买单是不可行的。更不能仅仅因为自动驾驶这个噱头，而罔顾乘客的生命安全。与其无法提供安全保障，我看还是不做的好。自动驾驶并不简单~