如何实现“车联网”？中国成C-V2X技术专利最大原创国家

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如何实现车与车、车与路的联网？

车与车之间、车与道路基础设施之间的联网，有两种方案，一种是DSRC，即专用短程通信技术，DSRC是一种高效的无线通信技术，提供高速的数据传输，并保证通信链路的低延时和低干扰。

另一种是LTE-V技术，LTE-V是基于4.5G网络，以LTE蜂窝网络作为V2X（车与一切事物通信）的基础，是面向未来5G的重点研究方向，是车联网的专有协议。

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2019年12月，中国通信学会发布了《车联网知识产权白皮书》。

车联网是物联网体系中市场需求最明确的领域，有预测数据显示，2020年全球车联网有望突破1000亿欧元的规模，中国将占三分之一左右，车联网已进入产业爆发前的战略机遇期。

据统计，截止到2019年9月，全球车联网领域专利申请累计达到114587件，合并同族共计98576件。在华车联网领域专利申请累计达到33895件，合并同族共计24571件。

从地域分布情况看，受理车联网领域专利申请数量最多的国家是美国，我国是车联网专利的第二大目标市场国。虽然我国汽车工业技术实力落后于欧美和日本，但在车联网领域具有重要的市场地位。

在智能网联汽车元器件方面，车载传感器、芯片及周边元器件是智能网联汽车的重要技术环节。

车载传感器方面，从地区专利数量占比来看，专利数量最多的是中国，我国的专利申请量已达全球的 40%，成为车载传感器技术最大的专利布局目标国家。

从地区专利数量占比来看，C-V2X车联网通信技术专利数量最多的是中国，其次是美国、欧洲和日本地区。我国的专利申请量已经超过所分析的主要国家区域总量的50%，已经成为 C-V2X 技术最大的专利原创国家和布局目标国家。

从技术大国到技术强国，中国成C-V2X技术专利最大原创国家。

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