通达系还陷在低价战的泥潭，顺丰已开拓新方向，差距要越来越大？

9月18日，顺丰控股披露8月月度业务经营简报。据简报显示，8月顺丰快递服务及供应链业务合计营收再突破90亿元，达到91.78亿元，同比增长28.49%。其中，快递业务件量达到4.01亿票，同比增加32.78%；快递业务营收86.83亿元，同比增加23.06%，票均单价21.65元；供应链业务实现营收4.95亿元，同比提升468.97%。

在8月月度业务经营简报中，最亮眼的恐怕要数供应链业务的增速了，而且这也是顺丰首次将供应链业务单独列示。虽然是首次列示出来，但事实上顺丰之前已经在供应链方面投入了大量的资金，积极部署相关的业务。

早在今年3月，顺丰控股股份有限公司和德国邮政敦豪集团的联名品牌"顺丰敦豪供应链中国"在上海发布。"顺丰敦豪"品牌上线，意味着顺丰正式入局供应链领域，加速向综合物流服务提供商转型。

在8月份时，深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司3900万投资中顺信特安供应链有限公司，持股比例39%。而中顺信特安供应链有限公司成立于2019年8月，其经营范围包括供应链管理、货运代理、陆路国际货运代理等，顺丰进一步加快供应链方面的布局。

从单一的快递企业，转型为供应链服务商，这背后意义重大。之前，顺丰一直以速度快和服务好的特点，领先于其他快递企业。但是随着通达系快递物流体系的逐渐完善，时效进一步提升，顺丰的这种优势已经不再明显。

而且，随着快递业务量增速的放缓，快递企业之间的竞争日益加剧，顺丰还在运费和网点覆盖方面处于劣势，如果想要和其他快递竞争，获取更大的市场份额，就只能陷入价格战。但是快递行业本来利润就不高，长期的价格战顺丰并不能占到很大的优势，对营收的增长也作用不大。

既然无法在快递业务方面取得更大的突破，不如寻求新的方向。而据相关机构发布的《2018-2023年中国供应链管理服务行业市场前瞻与商业模式分析报告》显示，未来五年我国物流及供应链服务市场价值复合增长率将保持在10%左右，到2020年我国物流及供应链服务市场价值将达到321万亿元，这是一个拥有巨大增长空间的市场。

顺丰前期通过自我扩张，进军快运、冷运、供应链等综合业务，形成"天网+地网+信息网"的综合物流服务网络，能够为顺丰开拓供应链业务提供有效保障。并且进军供应链业务，能够借助原来的物流设施，摊薄顺丰前期投入的成本，减轻其负债率。

总的来看，从单一的快递企业转变为综合的供应链服务商，对于顺丰来说是一个好的尝试方向。而此次公布的业务经营简报，供应链服务的收入的快递增长，一定程度上证明了顺丰开拓供应链服务业务是一个正确的选择。