新已立，心何往——航运界网2018年新年致词

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万象更新，周而复始，又是一个新起点。当我们还时常将“新常态”挂在嘴边时，“新时代”已经成了流行词。毋庸置疑，对航运来说，2016年是破旧的一年；2017年则是立新的一年。新公司、新技术、新威胁、新人……航运业从年初新到了年尾。而2018年的钟声也伴随着其所承载和构成的新格局、新业态、新规则、新纪元正式敲响。

马士基航运快嘴吞汉堡，中远海运否认声中拿下东方海外；收购操作玩得越来越溜。巨头都这么拼，何况中小公司乎？于是森罗商船单枪匹马杀入阵前，三合一的ONE废墟之中器宇轩昂，皆欲立足激烈竞争的新格局，你会为谁打call？

我们原以为，我们足以应对各种风险，可打不开的网页和瘫痪的系统却给我们当头一棒，新的敌人正躲在某台电脑后，敲敲键盘就能造成严重损失。与此同时，区块链、大数据、人工智能，种种眼花缭乱的新技术乘着航运转型升级的东风，意气风发融入业界，誓要挑战传统建立新兴业态，什么是意外，哪个算惊喜？

生命不息，大船不止。“最大”集装箱船的世界纪录已经不值钱了，各船厂都卯足了劲准备“下饺子”。金融机构昂首登上船东宝座，金融人士信心满满执掌航运公司，“航运金融”摇身变为“金融航运”，老铁，扎不扎心？

绿色环保、节能减排，看似还离船舶运输很远，可转眼就成船东们亟待解决，甚至决定生死的头等大事。全球统一的海事新规则面前，哪有什么freestyle？

一个崭新的航运纪元就此诞生。不必欢喜，我们还面临着诸多问题；桩桩件件、利剑高悬，稍有不慎，或将付之与东流。不必懊恼，我们拥有的办法一定多过困难；斗转星移、未来可期，市场向好，重拾心情好峥嵘。不以物喜，机器可以取代人类的简单劳动，却无法代替我们处理复杂事务的思维与决策。不以己悲，无论最后一批90后长大成人抑或00后开始粉墨登场，我们还是要保持微笑，毕竟经验和耐心始终是航运发展的两大重要法宝。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。回顾过去，历经近十年的痛苦煎熬，我们终于迎来了一丝复苏的曙光。展望未来，我们即将开启一段注定不平凡的旅程。航运业的新已经确立，航运人的心，又将何往？航运界网愿与你共同期待、共同走过。

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2018年1月1日于上海