滴滴害怕什么？司机在想什么？最难用的顺风车正变成最无用的顺风车

12月23日，滴滴顺风车第三批试运营上线。这一次滴滴的步子稍微迈开了一点，一次就上线了5个城市，让试运营顺风车的城市达到了10个。

令人遗憾的是，让司机和乘客翘首期盼了一年多的滴滴顺风车虽然上线了，但要真正“顺”上车，实在是太难了。最难用的顺风车正在变成最无用的顺风车。

一年来，滴滴对顺风车产品进行了多项重大调整，对司机和乘客的限制增多了，合乘双方的体验都更加不友好。然而，限制多、操作不友好，这些问题都可以克服，但线路匹配成功率低，司机接不到单，乘客打不上车，这才是最致命的。

有记者尝试分多地预约顺风车，大多数情况下等了两三个小时都还没有车主回应，即便偶尔有司机接受了，但顺路的程度并不高。

很显然，顺风车主太少，是造成目前滴滴顺风车体验差的最大问题。

这其中有在真顺路、不盈利的限制下车主积极性下降的因素，还有滴滴自身在顺风车的问题上安排和宣传方面极为保守、谨慎的原因。

试运营的滴滴顺风车不但只能是50公里以内的市内中短途，时间还被限制在早上5点至晚上20点之间。

此外顺风车第二三次上线试运营，滴滴官方微博，公众号等都没有一言半语的宣传，仅仅在滴滴出行App的顺风车模块有提示。

乘客要出行，如果打开滴滴App是有可能发现有顺风车上线的消息，但私家车主本身自己有车，一般是不会用滴滴App的，自然难以获知顺风车上线的消息。

按理说滴滴做到网约车领域的霸主，新产品上线宣传方面的经验也十分丰富了，出现这种情况最合理的解释，就是滴滴害怕现阶段有太多的司机加入到顺风车里面来。

滴滴在害怕什么？

这是一款新的顺风车产品，很多功能、规则、模式都还没有经过大范围的实践验证，能否获得司机和乘客的认可，滴滴并没有十足的信心。

因此在试点过程中小心翼翼，害怕再一次怕惹怒司机和乘客。

此外，安全是滴滴平台的红线，尤其是现在到年底了，如果在顺风车上面再次“翻车”，滴滴这一年多安全整改所恢复起来的信任，很可能再次坍塌。

司机在想什么？

期待一年多的顺风车终于上线了，为什么注册顺风车接单积极性却下降？主要原因可能有以下几点：

一、由于顺风车的低调复出，很多司机并不知道顺风车已在所在城市试运营，并且营运车不能注册顺风车。

二、平台对司机的要求越来越高，并且舆论更多的是关注乘客的安全，司机安全没有保障。

部分司机对顺风车看法

三、很多乘客以为自己花钱了，对司机呼来唤去，付着最少的钱，却想着享受专车的待遇。

四、虽然是顺路带人，共享共赢，但是出油出车收获一般，有些地方还面临着被查，被罚款的风险。