其实,滴滴系统根据司机和乘客的轨迹,就可以判断乘客已经上车且路线偏离正常轨迹,应该属于“异常状态”,这时系统就要自动给司机和乘客打电话询问。若司机之前被投诉过,且涉及性骚扰,就该先封号、后调查。利用前面的两项信息,客服收到用户求助涉及相关司机时,就可以对发生的情况进行综合考虑。
另外,开通滴滴软件必须全程被录音,而且在单子开始的时候,必须语音输入开始了,同时识别双方坐标,否则不计费。大数据和人工智能技术不能只用于怎么算车费和杀熟。
相信这些建议滴滴早就想到了,只是他们忙于挣钱或者考虑成本而没做。说到底,就是没把乘客安全放在第一位。如果滴滴以“顺风车”的共享精神为招牌,行运营盈利之实,降低司机门槛审核,放任安全隐患的存在,那会令广大消费者失望且不齿。
自从上次郑州空姐案发生后,笔者就有个想法,为什么不能公开滴滴司机的身份信息呢?出租车司机的身份信息是直接在车内挂牌公示的。滴滴司机提供公共服务,且相对于出租车司机,滴滴司机更加缺乏规范约束,因此其身份更应该公开。
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