美国交通部今年夏天修订无人驾驶汽车指导原则，无人驾驶离我们又近了一步

北京时间1月15日早间消息，美国交通部长赵小兰上周日表示，特朗普政府计划于今年夏天推出经过修订的无人驾驶汽车指导原则，调整那些对这项技术构成法律障碍的监管规定。

赵小兰在底特律的一个汽车论坛上表示，调整后的自愿指导原则不仅解决了无人驾驶汽车的相关问题，还将扫清把自动化技术安全地融合到运输、卡车、基础设施和其他模式中的障碍。

赵小兰表示，美国交通部已经为无人驾驶技术快速进入各种交通模式做好了准备。“这项技术已经出现，问题在于如何监管，我们如何才能推广创新，同时确保安全。”

通用汽车、Alphabet、丰田等公司都在积极推广无人驾驶技术，并希望美国国会和监管者能为此扫清障碍。

美国国会用于加快无人驾驶汽车发展的法案并未包含商用卡车。去年9月，赵小兰宣布了这部指导原则的第一次修订，本次修订将于今年夏天完成。

赵小兰表示，她的目标是消除“发展和整合新技术时面临的不必要障碍。我们的方法是科技中立和灵活处理——不是自上而下或令行禁止。”她还补充道，政府“不负责决定谁赢谁输，也不会偏向任何一种技术。”

美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）去年10月表示，他们希望征求意见，以便了解如何为无人驾驶汽车扫清监管障碍。

2017年，无人驾驶在中国的发展取得了突破性进展，在技术方面有百度主导的阿波罗计划；在政策方面，《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，于2017年年底正式发布。

无人驾驶领域的创业公司普遍表示，无人驾驶技术正在趋近成熟，尽管国家政策偏向于支持无人驾驶的发展，但是具体到上路问题时，因为涉及交通安全等重大问题，政策还是趋向保守。

从2017年开始，很多创业者都在观望政策变动。而年底出台的政策无疑让无人驾驶的路测有法可依。

严格来说，属于无人驾驶的未来还没有到来，但毋庸置疑的是，不管从法规还是技术层面，它离我们都越来越近了。