10月3日,美国电动车巨头特斯拉公布今年第三季度交付量数据,该季度特斯拉共交付9.7万辆电动车,环比增加1.9%,其中Model 3的交付量7.96万,较上季度增加2.6%,成为特斯拉该季度交付的主要增长动力。不过,这一交付量并没有超过特斯拉CEO早前的预期,在这种情况下,特斯拉上海临港超级工厂的量产似乎也正在全面提速。
特斯拉Q3完成9.7万辆交付,营收却将面临7年来的首次下滑
实际上,特斯拉这份成绩单表现依然抢眼。2019年第一季度,特斯拉生产约7.71万辆电动车,共交付6.3万辆电动车,同比增加110%,环比减少31%;第二季度,特斯拉生产8.7万辆汽车,环比增长12.9%,交付达到9.52万辆,环比增长51%。也就是说,对比前两个季度的销量数据来看,特斯拉截至第三季度的产能和交付均在逐步增长。
就在几天前,特斯拉CEO埃隆·马斯克还预测公司第三季度交付辆有望创下10万辆的纪录新高;马斯克还预测,今年特斯拉全年交付将达到36万辆至40万辆。而在第三季度的数据公布后,特斯拉盘后股价大跌超过4%,这也意味着特斯拉在第四季度必须交付10.5万辆才能达到以上销售目标。
值得一提的是,早前有预测指出,由于特斯拉售价更高、利润率更高的Model S和Model X两款车型销量正在快速下滑,而更便宜的Model 3销量却在大幅增长,这可能会导致该公司季度营收出现近7年来的首次同比下滑。而从特斯拉披露的三季度交付量来看,Model 3的交付量达到7.96万辆,Model S以及Model X1.74万辆,符合市场预测。
上海工厂本月投产,特斯拉却还将在华“大涨价”?
季度营收的困境似乎难以避免,而为达到全年销售目标做最后的冲刺,特斯拉上海临港超级工厂的量产也正在全面提速。有消息称,特斯拉上周已经获得关键资质批准,本月即将正式投产。众所周知,上海工厂是特斯拉在海外的首个制造工厂项目,投资金额达20亿美元,也是中国迄今为止唯一一个外商独自的汽车制造项目。
而中国市场对于特斯拉的重要性在当下更是尤其突出。据行业预测数据,今年全球电动车销量预计达到150万辆,低于此前预测的160万辆的销量;而研究机构LMC Automotive的数据,今年前七个月,特斯拉中国的销售增长接近翻番;另据券商JL Warren Capital的数据,特斯拉中国本季度销量预计达到6400辆,其中大部分是Model 3。
不过,即便取得了不俗的成绩,特斯拉却依旧于日前在中国市场对相关车型进行涨价。8月30日,特斯拉官网显示,其进口车型价格全面上涨,Model 3、Model S、Model X三款车型的不同版本均上调价格,全系平均涨幅超一万元,其中,Model 3系列价格上调8000元至10000元。不仅如此,特斯拉还考虑将在11月到12月再次提价,且提价幅度可以用“大涨”来形容。
在华涨价对于特斯拉来说明显不是件好事,要知道,价格上涨在很大程度上将削减特斯拉相关车型在华竞争力,这也将让其销量面临下滑的可能;而早在今年7月,特斯拉就曾承诺将自2023年起每年向中国市场上缴22.3亿的税收,否则将归还在华建厂的相应的土地。
换句话说,一旦在华销量下滑,特斯拉的缴税承诺恐怕也难以兑现,这家美国企业的前行压力也将越来越大。
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