豪华邮轮中国市场“出逃记”

中新经纬客户端10月18日电(闫淑鑫)中国邮轮旅游市场骤然降温。

一方面，在经历了十年高增长后，2017年中国邮轮旅游客流量增速大幅放缓；另一方面，皇家加勒比、诺唯真等多家国际邮轮公司竟不约而同地在中国市场做起了“减法”，部分原本为中国游客量身打造的船只，最终却被迫离场。

有人说，是中国大妈“吃垮”了这些邮轮。玩笑背后究竟隐藏了哪些真相？

消息发布不久后随即得到了各维度的辟谣。皇家加勒比北亚太及中国区总裁刘淄楠表示，免费餐厅食物占据邮轮运营成本的很小比例，“喜悦号”2018年第二季度食物成本只占总运营成本的6.3%，“吃垮”属于无稽之谈。

有往有来，市场并不悲观。

更先进更奢华的邮轮，仍在陆续进入中国。这个市场正在告别曾经的“直销公司包船”、“中老年团”，想方设法开发更多中产新客户。

数据的放缓，或许只意味着前十年粗放式的发展宣告终结。中国邮轮行业正在期待第二个“黄金十年”。

豪华邮轮退出中国市场，这个“锅”是不是该由中国大妈来背？顾潇彧给记者举了一个例子，蓝宝石公主号在推向市场时标榜的是“公主礼遇”，面向的客群是爸爸妈妈带着女儿去圆公主梦，然而从现实情况来说，这一邮轮游客结构中85%是中老年人，而上班族则大多面临“有钱无假”的尴尬。中国大妈这个群体在方方面面都与邮轮运营方心目中理想的消费者相去甚远，这一邮轮客群普遍显示出二次消费较少的特点。