物流行业正处于竞争下半场，未来专线发展要做出什么改变

近年来，物流市场规模不断扩大，直至今天，物流行业已经走过了规模增长时期，正在进入竞争的下半场，即更加专注于效率优化、质量提升与服务升级。

那么，现在的专线发展状况是怎么样呢？

专线主要是通过集约这个方向线路上的货源和整合下游车辆，从而实现车货匹配效率和效益的运输组织方式和经营模式。

以前，专线物流企业会通过运输速度快、价格低来抢夺市场，截留客户；而随着专线物流企业越来越多，运输快、价格低虽然还是客户考虑的一点，但已经不是主要因素，客户如今更看重专线物流企业带来的准确与稳定。这一点也会成为专线物流企业打造自己的品牌的关注点。

专线物流企业不仅同众多同行竞争大，而且市场货量在减少。货量会减少，主要是受到运输结构调整影响带来的。因为这个而被影响的企业，说来也是自身本事不大，如果自身揽货能力和经营能力都还不错，那管它如何变化，我自从容应对。

随着“互联网＋”以及新技术、新零售、平台化的快速崛起，很多专线物流企业都受到了很大压力，如果不能快速适应发展，改变生存状态，可能最后消亡。

面对这些变化，专线应该做出那些改变？

专线改变即为专线整合。中小型专线企业不仅要经受外部压力，而且还要面对自身的资金、管理、成本等问题的变革。并且一些中小型专线企业，由于没什么话语权，很难做大，最终会被淘汰掉。现如今快递、快运、专线的界限越来越不明显，发展趋势必然是以淘汰一批中小型企业，产生由货运市场结构整合而来的多个大型物流集团。

专线整合难吗？

专线整合虽然是发展趋势，但真要实现，难度不是一般大。为什么呢？专线整合首先就要有人领头，一个让大家都信任的领头企业很重要；其次要对其进行一系列的调整与管理，专线整合了就是一个联盟或者一个平台，既然这样，就要进行结构划分等；再次要让那些企业信任整合是降本增效和资源优化配置的，可以促进专线的高时效、专业化发展的；最后就是对专线整合标准化、专业化，没有标准没有目标，最终只会造成混乱和消亡。