戴威失去最后的骄傲，共享单车唱起三国，摩拜：情怀救不了我们

在共享单车行业中，ofo小黄车不是最先离场的，但它却是动静最大的一个，因为在小黄车倒闭之后，用户的押金问题一直困扰着小黄车，在网络上也有许多关于小黄车押金难退的消息，甚至有网友调侃道，要等到小黄车退押金，估计是十年之后了，或许那时候已经忘了还有小黄车退押金这回事。

小黄车的颜色是戴威的骄傲，同时也是摩拜的对手，但是，让戴威没有想到的是，这种黄色并不是小黄车的专属颜色。当美团收购了摩拜之后，橘红色的摩拜单车也变成了黄颜色，虽然这是“美团黄”，但实际上和小黄车的黄并没有多大差别，这也让摩拜感到了些许无奈，在共享单车这条路快要走不下去的时候，摩拜显然是明智的，把这个烂摊子留给了美团，而不至于像戴威那样苦苦支撑却看不到结果。

可是，摩拜的人是难以接受这种黄色的，摩拜前员工表示，改成别的任何颜色，我们都容易接受，但是换成小黄车的颜色，那不正是我们手下败将的颜色么？后来，摩拜单车的车身上被喷上了“美团骑行”这几个黑色大字，摩拜的人就已经知道了，在共享单车的历史中，小黄车和摩拜都只是一个过客。原本属于摩拜的工人，在美团接手之后，就被迫离开得差不多了，就连创始人胡玮炜也离开了摩拜。

随着摩拜倒下的，还有胡玮炜的浪漫情怀，因为共享单车切切实实地解决了“最后1公里”的问题，这是一件有价值、有意义的事，但是，仅靠情怀救不了摩拜单车，当小黄车和摩拜单车消失在城市街头之后，蓝色的哈啰和绿色的青桔越来越多，偶尔也能看到美团的黄色，共享单车从小黄车和摩拜单车的时代变成了“三国时代”。

根据数据显示，哈啰出行的用户达到了4162万人，是共享单车用户量最大的一个，其次是青桔，美团骑行成功的走在了最后，用户量仅为哈啰出行的四分之一，不过，从小黄车和摩拜单车的结局来看，共享单车更像是一场资本的游戏。