全球首艘“会思考”的船舶

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“大智”轮是Green Dolphin型 38800吨示范船的智能升级船型，由中船黄埔文冲船舶有限公司、上海船舶研究设计院、中国船舶工业系统工程研究院、中船动力研究院有限公司、沪东重机股份有限公司，联合中国船级社和英国劳氏船级社共同研制。该船突破全船信息共享、自主评估与决策、船岸一体等方面关键技术，完成了全船智能网络系统、智能运行与维护系统、智能航行系统和主机遥控系统的自主研制与集成应用，实现了船舶自身和海洋环境等数据信息的自动感知，以及船岸一体的船舶智能化运行管理，全船智能化技术指标达到世界先进水平。

作为全球首艘智能船，“大智”轮开创了全新的船舶总体设计理念。据中船黄埔文冲船厂的相关人士介绍，该船开创了全新的船舶设计、建造、运营理念，完成了船舶智能集成信息平台、智能运行与维护系统、智能航行等关键核心系统的自主研制和集成应用，安装了全球首台满足智能船舶规范的智能应用低速主机以及我国自主研制的首套智能主机遥控系统。使船舶有了聪慧的“大脑”、通畅的“神经”、敏锐的“五官”、强劲的“心脏”，能够降低营运油耗，大幅降低机舱设备事故，缩减设备维护时间，并向船东提供全方位的数字技术和决策优化服务，提高船舶的安全、环保、经济、舒适性以及智能化水平，提升船队的能效和营运效率。

“大智”轮的“会思考”主要体现在以下几个方面。智能航行。该船智能航行系统可以获取船舶自身、海洋洋流、气象、港口、导航等方面的信息和数据，提供省时、省油、舒适和低综合成本等四种航线优化决策辅助，并在航行过程中不断更新。智能机舱。智能机舱通过该船智能运行与维护系统提供的健康管理系统，能够实时评估船舶设备健康状况，提前发现潜在安全隐患，给出高效的问题解决方案。让系统运行更加可靠，实现“近零故障”、无忧管理的运营目标。智能能效。智能能效系统，可以实时监控和分析评估船舶海上航行能源消耗、设备性能状态，提供基于数据的能效分析结果，以及航线优化、最佳配载等能耗优化决策建议，以降低全船整体能源成本。

据中国船舶工业系统工程研究院海洋智能技术中心主任邱伯华介绍，“大智”轮安装了我国自主研发的全球首个会自主学习的船舶智能运行与维护系统（SOMS），能利用传感器、物联网、机器学习等技术手段，通过光纤网为智能系统高速传送数据，实现全船各系统及设备的信息融合及共享。SOMS系统包含了110余个智能数据分析模型，拥有34项专利，面向用户各项需求，可低成本、快速响应地提供定制化个性化应用。随着航行经历增加，数据积累，“大智”会越来越智能。比如船舶里设备很多，非常复杂，“大智”通过特有的实时健康状况评价与预警分析工具，结合趋势预测模型，防微杜渐。能提前发现隐患，显示问题原因与关键变化参数，帮助船员高效排除安全隐患，达近零故障运行，并提供舒适和低综合成本的航线优化决策等。

值得一提的是，该船机舱取得了CCS智能机舱入级符号I-Ship（ M）和LR智能入级符号，是真正意义上的全球首艘智能船舶。