长城汽车“志在全球”，重庆“接棒”图拉打造“世界工厂”

品牌是企业的灵魂，是国家竞争力的综合体现，也是参与全球竞争最重要的资源。而现今的中国品牌若需要明显的转变意味着要向品牌要效益。如果没有自主品牌，中国只能沦为世界代工厂，赚些微薄的加工费，并且无法丰厚中国品牌的价格。要想得到世界的认可就必须以高质量为基础。

而高质量的产品源自高质量的工厂。8月底，中国汽车企业的领军企业——长城汽车全球第五个全工艺生产基地——长城汽车重庆工厂将正式竣工投产，同时长城皮卡全新品牌长城炮的首款产品长城炮乘用皮卡也同期下线。

重庆工厂以提升汽车制造的智能化水平为出发点，实现高度自动化，为中国制造智能化升级提供了值得借鉴的范本。无论是焊装车间内98台自动化率达100%的日本发那科机器人，还是涂装车间内46台涂胶、喷涂机器人，抑或是总装车间自动上线率达70%的SPS+AGV自动输送系统，重庆工厂的自动化水平均达到国内领先。

由于高水平的自动化作业大幅改善劳动条件，减少生产线人工干预，重庆工厂生产出的产品提高了生产过程可控性。通过智能制造、智能物流、数字化运营，建设研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，打造智慧工厂，快速响应市场变化，实现生产过程智能化。

作为制造业链条最顶端的一大存在，汽车制造业的智能升级，无疑是世界各国目光与资源聚焦的关键领域。尤其是对于曾落后于世界的中国来说，在第四次工业革命的黎明期发力智能制造，将是我国制造业乃至经济发展迎来转型升级、由大变强的历史机遇。

目前，行业普遍认为，智能制造的本质，是将工业技术软件化和模型化。通过高水平的自动化作业大幅改善劳动条件，减少生产线人工干预，仅是智能制造的一部分，唯有以数字化为基础，把方法、知识和经验变成软件和模型，由软件控制数据的自动流动，解决复杂产品的不确定性，才是真正的智能制造。

这也是为何，于近日正式投产的长城汽车重庆智慧工厂，可以得到业界的高度评价，称其能够“为智能制造提供升级范本”的原因所在。

现在已经有更多的中国品牌企业参与到国际产能转移的竞争中来，实现着中国品牌汽车制造及管理技术的对外输出，为我国汽车企业进入国际市场，摸索着新的思路和发展模式。并且取得了一定的成绩。