风雨飘摇的ofo，押金难退已持续一年，戴威能否卷土重来？

如果问“今年你最想撤回的操作是什么？”排名第一是肯定是：“ofo押金”。线上排号退押金过千万，待退押金总额还在一再刷新。创始人戴威表态：为每一位用户负责，只是面对“墙倒众人推”似的踩踏挤兑，拿什么负责呢？

为了活下去，过去一年ofo几乎尝试了所有可以自救的途径。从押金变P2P资产、违规换车罚款，再到消费返现，ofo小黄车退押金的尝试一直不乏争议，但并没放弃。但今年3月“现金+金币”的支付模式，最终并未获得用户买账。

ofo CEO戴威说，冬天已经来临，风雪亦将随至。ofo遭遇困境背后，是共享单车领域变冷，资金不再涌入这个行业。不仅中小单车企业遭已难以为继，摩拜单车也已卖身美团。作为共享经济产物中的一员，曾经烧钱补贴的鏖战已经硝烟散去。

ofo可以说是一个快速成长，又快速衰退的案例，在其成长过程中，CEO戴威要负大部分的责任。第一次创业的戴威，在公司规模快速扩张后，就显得管理经验不足。押金难退已持续一年，人人都喊“寒冬季”的当下市场，戴威能否卷土重来？