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风雨飘摇的ofo,押金难退已持续一年,戴威能否卷土重来?

如果问“今年你最想撤回的操作是什么?”排名第一是肯定是:“ofo押金”。线上排号退押金过千万,待退押金总额还在一再刷新。创始人戴威表态:为每一位用户负责,只是面对“墙倒众人推”似的踩踏挤兑,拿什么负责呢?

为了活下去,过去一年ofo几乎尝试了所有可以自救的途径。从押金变P2P资产、违规换车罚款,再到消费返现,ofo小黄车退押金的尝试一直不乏争议,但并没放弃。但今年3月“现金+金币”的支付模式,最终并未获得用户买账。

ofo CEO戴威说,冬天已经来临,风雪亦将随至。ofo遭遇困境背后,是共享单车领域变冷,资金不再涌入这个行业。不仅中小单车企业遭已难以为继,摩拜单车也已卖身美团。作为共享经济产物中的一员,曾经烧钱补贴的鏖战已经硝烟散去。

ofo可以说是一个快速成长,又快速衰退的案例,在其成长过程中,CEO戴威要负大部分的责任。第一次创业的戴威,在公司规模快速扩张后,就显得管理经验不足。押金难退已持续一年,人人都喊“寒冬季”的当下市场,戴威能否卷土重来?

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20191212A0FO6O00?refer=cp_1026
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