涓子居然喜欢这个没什么味道的车

可能提起VOLVO大家最直接的反应是安全和环保。这的确是VOLVO最核心的灵魂,但是一款VOLVO的车型带给你的感受绝不止如此。这次我们试驾的新一代XC60,品牌方一直强调要加“全新”这个前缀。事实上,之前的VOLVO XC60其实已经是个很成熟的车型,我们等了差不多十年才迎来换代产品。

新一代XC60和XC90都是出自SPA平台,外形很多设计元素来自于XC90,比如“雷神之锤”的LED大灯,还有“维京之斧”的尾灯。虽然我没看出来名称和实物有多大联系,但是设计本身确实是好看的,这就够了。如果说之前的XC60外观显得过于规矩和沉闷,新一代的XC60不仅有了马甲线一般的刀片式双腰线,还有凌厉的眼神。确实时尚精悍了很多。

来到车厢内,让我对全新VOLVO XC60的好感,飙高了八度。它不像奔驰的内饰让你一眼惊艳,赞叹不已,豪华吸睛。而是刚坐进去就是觉得很舒服,也不能一下子说清楚这种舒服来自于哪里。

看到的是自然简约的北欧风设计,触摸到的是舒适木质和扎实皮质,听到的是哥德堡音乐厅的细腻壮阔的音质,最重要,闻到的是“没味道”!没有新车经常有的刺鼻气味。所以,这就是瑞典人的豪华标准,这样的豪华,让人感受到化繁为简的轻松,贴近自然,回归生命本质。

XC60后排的坐姿也是这样,看上去人坐的挺直的,但其实不累。它不会让你像坐在沙发上那般慵懒,而是模拟了最有利于人体骨骼结构的坐姿,放松和放纵是两码事。其实类似很多细节,你都要慢慢才感受到VOLVO的好,它关心什么对你最好,而不是如何向你讨好。

但是下车的时候,后车门开口确实很窄,要调整一下姿势才能顺利下车。

VOLVO最擅长的和看重的安全,在XC60上也有突出的表现。Pilot Assist智能驾驶辅助系统,其实基本就是自动驾驶了,只是十五秒就要摸一下方向盘。在0~130km/h的速度区间内,无论前方是否有车,只要两侧有清晰的车道线,按下方向盘的按键,车辆就会自动开在车道中间,并保持好和前车安全距离。即使进入弯道也很稳健的自动驾驶。

同时还有叉路口防碰撞系统、车道保持辅助系统等等主动安全系统。就像有个安全副驾驶在旁边,只要他觉得不够安全就会帮你踩刹车。在车队行进过程,有的时候想要避免社会车辆加塞,我会开快些,跟紧前车,也会被拽住…

VOLVO的创始人说,因为车是给人驾驶和乘坐的,所以车最重要的一定是安全。全新VOLVO XC60的车评我一直得做取舍,因为有太多的亮点可以说,有太多细节深得我心,而且这种好感不仅仅是对车,更是对这个品牌精神的敬意。这次试车旅程我们还拍了一期假期,有更多我对于VOLVO品牌的感受会和大家分享。

ps:这样的创作热情,大家不要误会是商业合作,真没有。但我觉得全新XC60完全值得被这样对待。

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