调查打脸:近半美国人不喜欢特斯拉Cybertruck

美国著名市场调查公司Piplsay民调显示,在看过特斯拉Cybertruck皮卡的民众中,高达44%对其评价负面,仅29%的民众表示不错、喜欢。对于美国这样的皮卡国度来说,民众依然信赖传统皮卡。

近半民众不喜欢Cybertruck

这次Piplsay在全国范围内对21143名美国人进行了调查,以便更好地了解美国人对这种电动皮卡车的看法。然而结果确实打了马斯克的脸:绝大多数美国人都不喜欢Cybertruck。

首先,56%的被调查人没有评论这款网红新能源车,因为他们没有看过或不知道这辆车。

而在看过特斯拉Cybertruck的人中,44%的人反应是比较负面的:有的认为它是富人的玩具,有的认为它与自己无关。其他人则表示,特斯拉应该专注于降低电动汽车的成本。

看过或知道特斯拉Cybertruck的人里,还有27%的人对此表示“不确定”的中立冷漠态度,或者认为这辆卡车最多是有点好笑。在这个调查中,只有29%的美国人表示绝对的喜欢这辆新能源皮卡:他们有的喜欢这辆车未来主义的外观,有的说这车将改变汽车设计的潮流。

总之,加上不确定和消极负面的回答,71%的美国人对这一网红电动皮卡,并不感到兴奋。

请记住,在21143名接受调查的美国人中,这一比例仅为44%,而56%的人根本没有意见。突然之间,对埃隆·马斯克(Elon Musk)最新的创意发表看法的样本量小了很多。如何不被所谓“网络主流”发声人群的年龄(他们往往和实际消费人群年龄分布大相径庭)影响误导,也是非常值得车商思考的。

也许小一点更好?

至于马斯克,他最近在推特上提出了未来更小的Cybertruck的想法,向广大美国民众进行意见征询。当被问及更小版本Cybertruck是否会让他们兴奋时,46%的美国人回答“当然会”。说实话,这有点奇怪,因为Cybertruck目前披露车型的尺寸,与美国人最喜欢的典型的福特F-150猛禽皮卡的尺寸,相差不远。

另一个有趣的信息是,18%的人虽然说更小尺寸版本车型会让他们兴奋,但却补充说“设计需要不同才行”。其余的受访者对小尺寸版本则说“不”(32%)或“我不在乎”(22%)。

看来,对于有优秀皮卡用车传统和文化的美国人来说,特斯拉Cybertruck依然需要用实际表现来征服他们,尤其是过于棱角鲜明前卫突兀的设计,居然使得民众产生了小一点更好的想法,而高昂的预期定价,更是对将皮卡作为生产生活工具的平民定位产生了冲击,并由此使得民众对这种高大上包装的皮卡,产生了不属于我的感觉。

Cybertruck这个特斯拉的电动皮卡产品线,到底该走高端乘用化路线,还是更符合普通民众用车预算和需求?

我想马斯克也在进退两难,一方面特斯拉持续的财务压力,需要有更高的利润,这需要来自于其高端产品线的努力;但是另一方面,如果特斯拉始终只是中产、富人的玩物,那么等其他车厂的纯电车技术追赶上特斯拉以后,将在主流市场将特斯拉完全挤压出去。

何去何从?可能马斯克并没有优先考虑这个问题,也许他的眼光还在更高端的火星探索上聚集更多吧。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20191218A08P5500?refer=cp_1026
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