仅仅两年，云快充日充电量突破百万度，意味着什么？

2019年，关于全球“经济寒冬”的讨论从未停止，新能源出行产业也风声鹤唳，财政补贴退坡、电动汽车销量下滑、头部企业抱团取暖等新闻不绝于耳。在这样的大背景下，12月20 日，新能源车充电平台云快充对外宣布日充电量突破百万度，究竟意味着什么？

行业走势整体向好

从2017年充电SaaS服务平台上线，到2019年平台日充电量破百万度，云快充仅用了两年。据了解，此次破百万度为平稳完成，可客观体现企业业务实力的飞速跃升。

而另一方面，据中国充电联盟发布的最新数据显示，截止11月，全国充电基础设施累计数量已达117.4万台，同样连月保持稳定增长。也就是说，2019年新能源汽车充电行业从设施布局、业务开拓到服务充电用户的能力都在稳步提升中，行业向好趋势明显。

而放眼看，2019年继欧盟各国与美国十个州公布燃油车禁售时间表之后，我国也已公布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，在2050年实现全面新能源化、燃油车“退市”已被提上日程。2019年《新能源汽车蓝皮书》指出，中国新能源汽车产业规模已连续四年位居世界首位，再加之国家坚定的战略导向，我国汽车电气化时代必然到来，这也是为什么近来越来越多互联网、汽车、房产等领域的头部企业纷纷入行“跑马圈地”。

商业模式验证可行

“2017年，云快充开始免费向中小运营商开放运营服务平台。同时，陆续与110家充电设备生产商合作，在它们售出设备时，无需再开发运营服务平台，可以选择直接用云快充的平台”，对云快充创始人兼CEO田波进行专访之后，电动汽车观察家曾在文章中这样写道。

显然，无论是创业背景还是商业思路，都与行业其他几个头部玩家有着巨大差异的云快充，独树一帜地将目光锁定在了中小运营商，想要通过赋能运营商实现“让充电更美好”的企业价值，进而实现企业盈利。而两年就突破“日充一百万度”大关的不俗成绩，似乎已经验证了这一模式的可行性。最重要的是，市场证明，越是新能源汽车充电发展成熟的城市，中小型运营商越多，对于专业充电桩运营平台相关服务的需求也越旺盛，这无疑预设了一个巨大的想象空间。

据了解，云快充目前正积极延伸探索SaaS+N服务，包括赋能运营商，提升其运营效率；在运营场站拓展衍生服务；以及未来探索数据服务等可能。

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