滴滴Uber再次竞争，业务换成了在日本送餐，滴滴是否能再次取胜

去年9月，滴滴日本正式在大阪开始服务，中国公司其实非常难进日本市场，但是为什么滴滴进去了呢？那是因为滴滴日本团队则由软银和滴滴两部分整合而成，日本员工占比80%。而且日本相关法律不允许网约车和拼车，所以滴滴只能与当地出租车公司合作，面对的客户对象也大部分是中国赴日的游客。现阶段，滴滴日本打车业务在大阪市场份额位居第一。

那Uber去哪里了呢，其实Uber进入时间更早，在2010年的时候，美国Uber就在日本上线。但是由于日本政府以及交通行业担忧其破坏当前日本公交行业的公平竞争现状。最后拒绝向Uber颁发营业许可，Uber最终不得不撤出日本市场。

日本出租车市场和中国不大一样，我们也经常能看到新闻中谈到日本的出租车是非常贵的或者看到日本地铁被挤爆的小视频，在日本空车率是非常高的，第一，坐车的人相对较少，第二、一般可以直接叫到出租车，不要软件。最关键的是没有网约车和拼车，只有出租车一个选项。所以说滴滴打车是打开了日本的打车市场，但是服务有限。

现在可喜的是明年他们将扩大经营范围，将会在日本推出网络送餐服务。这个服务Uber在16年9月份就已经在日本开展了，取名叫做UberEats，这个和我国的美团和饿了么类似。那么明年将再次和Uber在日本市场进行角逐。我们知道在中国，Uber打车最后以被收购的方式退出了中国市场。那这次情况会如何呢？

这次的送餐服务还是由滴滴与软银合资成立的DiDi Mobility Japan公司提供服务，该服务暂时被叫做“DiDi Food”。日本的节奏是比较快的，一般的上班族每天吃午餐的时间大约只有20分钟，所以在日本相当一部分人都是带饭上班，所以这次和Uber的厮杀将会非常激烈。

预计网络送餐计划将于2020年2月在大阪首次施行，在招募配送员方面，公司官方指出，只要拥有自行车、汽车等交通工具，就可通过滴滴平台注册成为配送员，模式跟美团或者饿了么相似。其实在日本有更多的老人加入到了送餐行业，并且是步行，因为Uber是没有超时罚款的，只要你别慢得过分就行。不知道这次滴滴会不会在速度上面加强竞争力。

这次滴滴也算遇到了老冤家，这些年滴滴和Uber相爱相杀，两家公司在拉丁美洲市场与澳大利亚市场都展开过竞争。但是在日本跟中国不同，并且跨领域竞争，作为国人我们也希望滴滴能在国外市场能更进一步。