看过5G覆盖范围后，可能要重新评估5G体验了！

在我国，随着5G商用牌照的发放，5G时代算是正式到来，剩下的只是全面落地应用的时间问题了。

但是，正是这个落地时间，才是现在关注5G的关键指标之一。因为基于5G技术上的因素，相对于4G而言，同样的覆盖范围，5G所需的基站数是4G的3-4倍左右；同样的基站，5G的功耗大小是4G的3-4倍左右。所以对于运营商而言，5G的一切计划都是“钱”的问题，不止立项、建设，更是以后的维护、优化等等环节。

而对于5G基站的覆盖，虽说此前大家已有印象，知道其不如4G广阔，那到底是多大的范围，可能没有直观上的理解。而现在，中国联通在自已的网上营业厅上公布了目前已建5G基站覆盖图，可以直接看到每个5G基站的覆盖范围。由图可见，现在的5G覆盖可能很有点像前几年运营商大力搞的WiFi一样，以后的无缝覆盖和站点密度，恐怕要大大超出普通人的想象。

与此同时，对5G的未来场景应用也提出挑战。大家知道，目前产业链宣传5G时都将无人自动驾驶当作一个代表案例大谈特谈，但看看这个覆盖图，如果中间交接点未覆盖到，无人驾驶安全风险就不得不重点考虑。所以现在个别网友有种说法，即便以后无人驾驶应用盛行，也不可能是全地图自动，只在一些固定路线自动，这样基站部署压力就会小很多。

当然，现在这个情景对于各设备厂商来说可是大好事，如果运营商想要做到4G这般无缝覆盖，那往后很可能路面上的每一根灯杆，都是一个5G基站，除了灯杆，还有很多公共设施，也可以当做基站使用，到时一座大城市，轻轻松松增加几十万个站点。不过对设备商利好，对运营商却是“灾难”， 电费、基站租费、建设费、维护费、网优费，哪个不要钱？而若是再碰到刁民，这么密的5G基站，让那些大爷大妈还怎么活？