大众I.D.Crozz概念车，电动化计划的开始！

在早些时候举行的洛杉矶车展上，大众宣布他们计划在 I.D. Crozz概念车的基础上打造一台电动汽车。这台电动跨界车将在 2020 年于美国上市，先于另一款根据 I.D. Buzz 概念车所开发的电动 Microbus 轻型客车——后者预计会在 2022 上市。

“基于 I.D. Crozz 打造的电动汽车将会是一台廉价时尚的电动SUV，”大众集团北美部门首席执行官 Hinrich J. Woebcken 说道，“I.D. Crozz 和 I.D. Buzz 将帮助大众在美国开启一场电动汽车革命。”

配置细节

在17年 4 月份的上海车展上，大众首次对外展示了 I.D. Crozz 概念车设计。而等到秋天的法兰克福车展，他们又带来了它的升级版本。I.D. Crozz 号称拥有大众最先进的自动驾驶技术，以及语音控制车门等高科技功能。

大众的自动驾驶系统名为 I.D Pilot，预计 2025 年正式发布。这套系统拥有 4 个车顶激光扫描仪，以及超声波传感器、雷达传感器和侧面/正面摄像头。在自动驾驶模式激活之后，方向盘甚至会回缩到仪表盘当中。

I.D. Crozz 是一台紧凑型车，车身和 2018 款大众途观差不多。虽然从 SUV 变成了四门轿车，但由于使用了纯电动汽车的设计，内饰和后备箱容量和这台中型 SUV 基本维持不变。

在性能方面，I.D. Crozz 配备了一块 83 KWh 锂离子电池，前后的一对马达分别拥有 101/201 马力，系统输出合计 302 马力。它的续航最高 300 英里，和特斯拉 Model X 可谓棋逢对手。

I.D. Crozz 的 AWD 系统依然会使用 4MOTION 技术，即便它和现有系统没什么关系。电动汽车的默认驱动马达是后马达，前马达只有在需要牵引力时才会工作。但在越野和雨雪天气时，司机也可以手动激活前马达。

工作方式

作为概念车，I.D. Crozz 和 I.D. Buzz 的外观都足够亮眼，但它们之所以对大众和电动汽车市场如此重要，原因在底盘上面。I.D. 系列采用了全新的模块化底盘，名叫 MEB，它是作为一个电动汽车平台从头设计的，可让大众生产出一系列的电动汽车。等到 2025 年，大众可能会为全球市场设计出 15 种不同的电动汽车车身。

这个新的电动汽车平板本质上就是一块厚板子。不同于过去几十年里主导汽车产业的一体式冲压件，它是纯平的。电池被放在了司机脚下的位置，这压低了车身的重心，可以帮助改善操控。此外，这种前后重量分布的设计也让工程师拥有了更多的控制。

但 MEB 的真正好处是，你可以把任何类型的车身放在它上面，不管是轿车、SUV、小型巴士、皮卡还是商业货车。这让大众可以尽可能地拓宽自己的市场。

大众表示，向 I.D. 平台的过渡是循序渐进的，并不会和当前的汽车产生明显区别。“在我看来，我们并没有重新发明汽车，”大众北美部门首席工程官和执行副总裁 Matthias Erb 表示，“我们必须拓展我们的汽车产品，也许是以一种更好也更具娱乐性的方式。但无论如何，它们仍然是汽车。我们制作的汽车必须更加安全便捷，在用户不想自己开车的情况下为他们代劳。但说到底，它们依然是独立的交通工具”。

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