中央政治局会议首论智慧停车，ETCP无人收费开启城市基建“新模式”

7月30日，中共中央政治局召开会议，会议分析研究了当前的经济形势，并部署了下半年经济工作。其中，“城市停车场”作为“新型基础设施建设”的重要内容被政治局会议首次提及，这表明了智慧停车行业对我国经济的发展与转型影响力逐渐加深。

智慧停车行业迎来重大利好

从我国的城市停车场现状来看，其实大部分停车场还处于基建模式，即传统停车场模式，其成本高、效率低导致资源浪费严重。但也有部分停车场已从基建模式向信息化建设模式发展过渡。以ETCP为代表的智慧停车场，顺应信息化建设服务于智慧城市的政策，通过“平台+应用”精细化管理方案盘活车位存量，缓解交通压力，提高出行效率，实现了另外一种“新型基础设施建设”。

ETCP发布大数据报告诠释行业趋势

其实，早在2017年ETCP发布的《2017中国智慧停车行业大数据报告》中便展示了其借用信息化建设，服务于停车产业稳健发展的潜力。该报告将我国智慧停车行业划分为三个发展阶段，即初步改造阶段、延伸应用阶段和智能平台阶段。目前，ETCP对传统车场的智慧化改造在城市渗透和车场类型渗透两个方面不断提升，其停车数据被应用到更多商业场景及社会服务当中，在新型基础设施建设上逐步朝智能平台阶段迈进，成为智慧停车行业的标杆样本。

ETCP开创城市智慧停车平台建设新思路

如今，随着社会经济水平的发展，城市管理面临人口和车辆迅速增长、交通拥堵以及车辆停放问题的巨大压力，“新型基础设施建设”标准下的停车场显得尤为重要。据不完全统计，30%的城市拥堵来源于停车难。成都作为中国机动车保有量第二的城市，在治理城市停车问题上，联合智慧停车企业ETCP开展信息化智能管理，创新性实现无人收费管理。

通过停车场改造、前期规划建设等，借助ETCP的自身场景、服务和大数据优势，首先做到了“去人工化”，便捷的电子化智能控制，解放简单低级重复劳力成本；其次，ETCP无人收费采用的是自建服务器+云服务模式，这就意味着精准高效的通行效率和车位周转率，有数据显示通行效率提升了200%，车位周转率提升了1.5倍。不仅有效节省社会人力成本，优化资源配置，而且ETCP基于物联网下的无人收费智慧停车系统，为成都打造了一套能够连接停车、交通出行、规划、管理、公安等众多部门机构于一体的智慧停车大平台。成都政府通过该平台在停车这一场景，对整个出行领域进行更智慧化、数据化、精细化的全产业链管理，从而推动了整个城市的交通体系顺畅运行，使城市管理更高效便捷。同时，停车业态大数据反哺智慧城市建设，为区域市政规划建设提供参考，为成都资源规划利用创造出更大的商业价值与社会价值。以成都摩根中心为例，它原来3条车道共有两个岗亭，3个收费员。自2019年3月29号开始进行无人收费后，岗亭全部拆除。以一人一个月5000元计算，一个月3人则是1.5万，一年就节省了18万元。在简化通行流程的基础上，无人收费为摩根中心大幅节省了人力成本，实现了利润增收。同时还为劳动市场解放了3人劳动力，于企业和社会均实现了共赢。

同样受益于ETCP智慧化无人收费产品的还有益阳和珠海等城市，同成都一样它们通过“平台+应用”精细化管理方案盘活车位存量，从而实现投资少、升级快、收效高的城市停车治理，也为智慧城市平台的构建起到了添砖加瓦的作用。

关乎民生的基础设施建设一直在经济发展长河里充当着奠基人的角色，如若将信息化建设与城市硬件设施二者有机结合，在停车领域，智慧停车将赋能生活的各个层面，城市的经济与社会效益也将持续受益。ETCP作为智慧停车行业唯一独角兽在搭建智慧城市平台过程中，无疑充当着领导者的角色。