为中国“智造”正名，长城汽车借机器人“奥林匹克”秀肌肉

当华为已是“四面楚歌”的时候，外界都在为谷歌将用安卓系统“釜底抽薪”担忧不已，没想到危急时刻，任正非坦然宣布，对此华为早有准备，安卓退出后华为研发多年的 “鸿蒙”系统将即时上线，不惧谷歌“威胁”。一时举国沸腾，世人都为任正非和华为的深谋远虑赞叹不已，果然无论什么技术还是掌握在自己手里才踏实，有着“技术狂人”之称的长城汽车董事长魏建军对这句话想必感慨颇深。

早在2000年，当大多数车企还在为生存发愁的时候，魏建军就斥资8000万元，收购了华北汽车厂，并在同年成立了长城内燃机公司，引进了日本、美国和德国的先进制造设备，开始生产发动机。也是从那个时候，长城汽车开始掌握汽车制造的核心技术。

2008年，长城汽车建成国内车企中跑道最长、配置最全的安全碰撞试验室，使得整车测试能力达到国内先进水平。这种超前的安全意识和领先的格局，为长城汽车产品的安全属性打下了深厚的基础。

2009年，长城汽车已经启动自动驾驶技术的研究；2015年，L3级别自动驾驶首次动态展示；2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统；2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应延时达到毫秒级……

而据统计数据显示，自2015年至今，中国车市上市新车型车联网渗透率逐年快速增长，2015年这一数字还仅有1.1%，而到了2018年这一数字已经超过31%，预计到2020年上市新车型车联网渗透率将过半。

智能网联汽车已成行业发展大趋势，长城汽车早已敏锐捕捉到了这一趋势，并早早布局，接近2020年的关键时间节点，各大车企的布局都在加速，长城汽车也不例外，仅在7月一个月，长城汽车就连续举办两场活动，展示企业在未来智能汽车时代的蓝图。

7月15日，长城汽车GTO全域智慧生态战略正式发布，并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，开创出行机器人新时代。7月26日，长城汽车又协办2019世界机器人大赛总决赛，展现长城汽车徐水工厂的高度智能化和长城汽车在机器人领域的布局。

这场全球顶级赛事，吸引了10几个国家2000多支代表队、5500余名选手的参与，不愧机器人界“奥林匹克”之称，其与长城汽车的牵手不仅将成为科技创新的一段佳话，更将有望助力中国汽车制造业朝着更加智能的方向发展，而后者正是魏建军和长城汽车不懈努力的方向。