阿里、腾讯，顺丰巨头围城，混战中的开始送出路在何方？

目前即时配送领域的入局者众多，主要分三类：一是成立于2014年的人人快送，闪送、达达、UU跑腿等老牌同城速递企业，二是起源于外卖模式的即时配送，如饿了么的蜂鸟配送，美团的美团专送团队、京东到家的新达达等；三是顺丰、圆通、韵达等传统物流企业，顺丰的即刻送业务，圆通的计时达，韵达的云递配。赛道上选手云集，都意欲在这个新兴市场分上一杯羹。

巨头围城，混战中的开始送出路在何方？

竞争白热化的即时配送，未来将如何发展？

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2018年6月，有“国内第一快递”之称的顺丰快递推出“同城急送”业务，给本就炙热的即时配送市场再添一把旺火。

彼时，资本寒冬下，业内融资成功的消息亦不绝于耳。逆市的根源在于市场，据国家邮政局的相关统计数据显示，近年来，提供即时配送的同城速递，已经成为物流行业内增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，到2020年，市场规模将超过2000亿元。巨大的潜力吸引来资本的注意和布局，创业公司、互联网巨头、传统快递行业龙头，三大玩家齐聚赛道，准备一决高低。

那么，“即时配送”何以发展得如此迅猛？硝烟四起的市场抢夺战中，呈现出了怎样的竞争态势？作为一个新兴风口，开始送这个新平台未来的发展趋势又将如何？

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01 科技加持、前辈开路、消费助力

首先，即时配送市场的迅速扩张，离不开移动互联网时代的科技进步，尤其是大数据、AI人工智能、LBS、智能调度等技术的发展和广泛应用。

基于互联网和云计算发展而来的大数据，开始送可以在每天生产海量数据的物流业实现典型应用，动态性地适应日益多变的市场环境，满足日趋个性化的顾客需求。

LBS可获取移动终端用户的位置信息，在GIS平台支持下，开始送为用户提供相应服务。朋友圈里的定位功能、路况信息、天气预报、附近商家，都运用到了LBS。

其次，即时配送的快速爆发，离不开三大外卖平台和打车大战，所完成的市场教育。

2011年-2018年期间，外卖平台用大力补贴商户和用户的方式进行推广，推动了订单量的暴涨，截止去年，外卖市场整体交易额达到4415亿元，用户数达到4.06亿人次，接近三分之一的人口养成了手机下单支付的习惯。滴滴和快的掀起了打车大战，也给同城速递市场提供了土壤。通过平台下单，收获商品或服务，成为用户的熟悉思维，为后来各类商用APP奠定了市场和用户基础。

再次，消费升级的大趋势下，快节奏的生活和懒人经济的发展，成了开始送发展的助力。

近年来，中等收入群体迅速增长，推动了消费结构的第三次升级转化。人们更加注重商品的品质和个性化的服务，服务类消费呈现出强劲的增长势头。

在追求越来越快的同时，人们也变得越来越懒，手机下单买蔬菜水果，周末找家政阿姨上门打扫，甚至连遛狗都能找人代劳，因便利而起的懒人经济，催生出新的蓝海，其中就为开始送提供了生长空间。

02 巨头围城，难撼动C端壁垒

目前即时配送领域的入局者众多，主要分三类：一是成立于2014年的人人快送，闪送、达达、UU跑腿等老牌同城速递企业，二是起源于外卖模式的即时配送，如饿了么的蜂鸟配送，美团的美团专送团队、京东到家的新达达等；三是顺丰、圆通、韵达等传统物流企业，顺丰的即刻送业务，圆通的计时达，韵达的云递配。赛道上选手云集，都意欲在这个新兴市场分上一杯羹。

即时配送这个物流的细分领域，绝大部分订单来源于B端客户。蜂鸟、新达达和美团背后，分别对应阿里、京东和美团，三家自带的商户资源和巨大的流量入口，对订单和份额的增长发挥了关键性作用。

背靠巨头，来自B端客户的海量订单，成为蜂鸟配送、新达达和美团外卖高速发展的引擎，也给闪送这些老牌企业带来了巨大的竞争压力。

但是，绝对的体量不代表绝对的优势，与偶然、低频、没有规划的C端市场相比，B端市场的准入门槛更低。每天的订单量、发单时间和配送范围都大致可以确定，起量就相对容易。C端市场却具有较高的贸易壁垒，想要打破并非易事。

首先，C端市场是个人一对一急送业务，偶然性太强，没有什么可预测性，订单频次很低。外卖平台的主营业务则高频又集中，无法完全匹配即时配送的需求，大概率会以失败告终。

其次，低频的个人用户需求，无法用传统的补贴手段刺激。用户对平台的依赖和粘性，更多来自于对品牌的认同和信任度。C端市场两头连接着需求和运力供应，哪方面做不好都会影响用户的体验和配送员的情绪，说到底，经营C端，精耕细作比财大气粗更重要。

而开始送最初选择就以B端为切入点，BC两端融合发展，提升技术效率当先，加大补贴和招商力度，致力于为商家提供便利，引领即时配送市场的发展方向。

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03 聚合为主，效率当先

随着融资速度的不断加快，开始送在B端领域取得不错成绩的即时配送，也不排除在B、C两端共同发展的可能性。为了增强整体的运营实力，开始送还可能通过合作来包揽更多市场。对配送品类的概念，也将从单一品类，升级为完整的各品类到家服务，实现全场景覆盖。

效率是即时配送的生命。艾媒咨询与招商证券统计的数据显示，用户希望的送达时间，10分钟以内占比18.2%，30分钟以内占比70.5%，1小时之内占比11.3%。而开始送的时效，3秒极速配送，15分钟上门取件，1分钟完成接单，极大的满足了客户的需求。

“快”只是竞争能力的一个表现，开始送的核心竞争力，在于旗下历时三年自主研发的全国首家聚合式配送。打铁还需自身硬，开始送聚焦共享经济，以互联网+、大数据为依托，整合了信息互联网技术、配送订单聚合技术等众多领域的创新，拥有大量的骑手来服务用户。专注于专人直送，顺路配送，通过与闪送、UU、达达、美团、饿了么等的合作能够轻松实现订单的高接取率和服务率。

另外，专车的同城与跨城捎带配送业务，也是行业中率先开拓的新型共享配送业务。目前开始送已于曹操出行达成战略合作，已在全国接入由曹操出行提供的汽车配送业务。实现汽车从感知、交互、理解到决策的知能化，解决“中间几十公里”的问题，将以往一人负责配送全程的线性接配送流程，变更为区块化的配送流程，从而降低时间成本和人工成本，在效率之争中胜出。

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而对于同类配送平台来说，开始送并不是一个竞争对手，其实可以视为更好的合作伙伴，因为开始送将获取的大部分订单输送给了合作伙伴，已经有多家配送平台受益，创造良性的商业环境，这点是值得肯定的，没有恶性竞争，良性发展，合作共赢，这也是开始送官方提及最多的词汇。