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刚刚官宣降价,立马又全线涨价,特斯拉车主:逗我玩?

美国在关税问题上阴晴不定,影响到了两国之间的商品贸易往来,其中作为大宗消费品的汽车,自然受到了不小的冲击。从美国对关税的调整可以看出,人民币汇率波动,导致美系车涨价完全是意料中事。但对于特斯拉来说,他们恐怕不仅仅有这方面的压力。

根据财报显示,2019年第二季度,的产量为8.7万辆,交付量为9.5万辆,产量和交付量均打破了历史记录。其中,交付量达到了7.76万辆,和的交付量则为1.765万辆。然而,在今年第二季度净亏损3.89亿美元,加上第一季度7.02亿美元的净亏损,上半年净亏损超过10亿美元。

根据特斯拉发布的财务报告显示,2019年上半年其在华销售额近15亿美元,相比较去年同期,这个数字增长了41.8%。也就是说,中国已经成为特斯拉在美国以外的全球第二大销售市场。马斯克也曾说过,"中国是特斯拉最重视也是增长最快的市场",对他个人来说也是个非常"不可多得的机遇"。

对于马斯克来说,特斯拉本身是否盈利,对他的经济实力影响并不大,但他却力排众议,坚持在上海建设超级工厂,可见中国市场的重要性。就之前的数据统计来看,特斯拉迄今为止大部分时间都处于亏损状态,盈利次数屈指可数。因此也能看出,特斯拉本次在华车型涨价,是想借助销量表现较好的国内市场,在特斯拉全球财务报表中添上漂亮的一笔。

但显然,涨涨跌跌已经让很多消费者失去了耐性。今年3月1日,特斯拉对中国在售的全系车型进行大幅调价。其中Model X降价区间甚至达到34.11万,那时是因为特斯拉决定将所有的线下门店关闭,改为全线上营销,因此省下一大笔费用。但刚开上Model3没几天的车主却并不乐意,官网和客服电话中的抗议声此起彼伏,特斯拉在北京的几家体验店和服务中心,都被车主拉上了白条幅。逼得马斯克不得不将售价又抬了3%,并且还满腹委屈地表示:抬价的时候也没有见到车主补回支票。

马斯克曾在社交媒体上称,从8月16日起,特斯拉自动驾驶系统的"全自动驾驶(FSD)"选配功能的价格将再度上涨1000美元。7月16日,特斯拉将Model 3系列售价全面下调2万至3万多元人民币,最高降价可达3.31万元。Model S和Model X长续航版的售价小幅降低至79.09万元与77.69万元,加速性能版则提价7%左右。

全自动驾驶的回归或许是件好事,但对眼下的国内环境来说,自动驾驶级别达不到一定水平,即使选装也很难运用,特斯拉这波说辞显然不够有诚意。但无论如何,价格马上就要涨上去,真想入手特斯拉的人也可以尽早下手了。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190812A0JJ3E00?refer=cp_1026
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