刚被申通“套”走146亿，又被韵达“瞄准”，退休的马云怎么了

今年的8月份好像挺不平凡的，刚进8月就发生了不少动荡的事情。

8月7日，迎来了第1809个“七夕节”，这个传统的中国节日，一年一年的传承着不同时代的年轻人对爱情的追求…

8月9日，鸿蒙系统正式发布，华为开发者大会在东莞篮球中心举行。

8月10号超强台风“利奇马”浙江温岭登陆，中心最大风力达到16级，成为今年以来登陆我国强度最强的台风。

8月12日腾讯道歉、对于于山东汛情的消息中，因编辑失误造成文案中遇难人数的缺失；纪梵希与豆蔻因产品不尊重中国主权道歉。当然对于侵犯我们国家主权的事情，道歉我们也不接受！

除了这些电商界也是发生很大的事情，刚进8月阿里就有了大动作，马云斥巨资146亿宣布收购申通31.35%的股份，成为申通的第一大股东。

今天据多位业内市场分析人士爆料，阿里巴巴或已出手通过旗下资产或者其他渠道已经入股韵达，但未官宣，据市场分析人士猜测，入股比例至少是4%,不排除官宣的时候有股权比例的变动，看来马云对于物流的布局是越来越大了。

没有“退路”的韵达

2019年上半年的时候，市场上就传言申通与阿里已经达成股权转让协议，如今流言蜚语已经成为现实，这次韵达估计没有退路了。

作为上市企业，韵达不会拒绝优质资本的投资，更何况是阿里巴巴在2019年上半年，菜鸟网络开始把旗下的菜鸟裹裹业务筹划切分给申通、中通、韵达，并进一步压缩了百世、天天的菜鸟裹裹单量。看来马云是嗅到了物流发展的契机了，不然不会怎么做。

据数据分析在2019年的上半年韵达的市场运营上表现超过中通，中通不得不落下身段进行价格战，经过几个月的价格战，我们可以清晰的看到国内快递市场已经出现了显著变化，中通、韵达已经拉开了业内第三(百世)、第四(圆通)、第五(申通)的距离，重新形成了新的超一线品牌、主流品牌、二线三种格局，这对物流市场意义深远。

马云：韵达比想象中的值得出手

超一线品牌韵达会继续在市场上发力，如今价格战并不满足于行业前二，持续的价格战会让快递市场出现质变，目前超一线品牌的运营特点是极致的价格、时效，韵达在本身体质上符合超一线品牌的属性。

虽然传统加盟式让韵达看起来比较保守，但是韵达多年积累的口碑、市场份额、运营上也都是不错的，而且韵达在上市前接纳了诸多资本的投资，这让韵达翻了身，新韵达的出现，估计这也是马云看中的要点之一。

如今阿里正在统一电商商业版图的路上，老王觉得阿里在不断的收购、试水新业务的时候，物流是觉得绕不过去的"中转件"。

如今在中国内地市场上大大小小的个体车辆，其实这才是中国物流业的根本，新兴的电商物流业本身就是物流业最下游的现状，阿里十几年下来最迫切的感受应该是怎样提升物流品质，而这次阿里斥巨资收购通达系（申通、韵达）的资产，估计也是为了提升物流品质打基础。

其实在老王看来，阿里巴巴这次有计划的收购通达系（申通、韵达）的资产，阿里估计也是打着“改良为辅，防御为主”的策略。

之前阿里巴巴先收购了百世快递，阿里巴巴在百世快递这块试验田上，尝到了快递品牌如何高速成长的甜美。

随后参股了圆通之后，这才让阿里巴巴看清楚了通达系的困局，而这次收购中通，阿里巴巴也是给予了很大的希望，希望可以满足阿里商业版图的物流需求。

这一系的物流投资，看来阿里巴巴要对物流界进行大洗牌了，如今阿里也逐渐占据了主动权，对于其他电商企业来说，阿里巴巴这次又要一人独大了，今后物流行业具体有怎样布局，要看马叔的“心情”了。