吉利又一高颜值SUV本月上市，支持国六自动驾驶，自带爆款基因

对年轻消费者来说，选择一款中国品牌的紧凑型SUV是很不错的选择，这也是为何这个级别成为SUV市场销量最高的原因。众所周知的哈弗H6、荣威RX5、传祺GS4以及咱们今天的主角——吉利博越就符合这样的特性。

要说吉利博越，那绝对是紧凑型SUV里的标杆，上市以来它的销量就居高不下，稳定前十没有任何问题，甚至在最巅峰的时期可以冲击前三。博越的高销量是靠着富有内涵的设计和均衡的产品力，毕竟吉利博越也曾被誉为最美国产SUV。不过如今市场竞争更加激烈，博越的销量也跌到了1.2万左右，那么这个时候改款就对它十分重要。

或许是为了顺应时代的潮流，吉利博越此次改款连名字也进行了改动，新车将被称为博越PRO，不只是顺应PRO潮流，也算是一次全方位升级。

新车预计在8月份正式上市，虽然具体时间未定，但如今已经中旬，所以大家也不需要等太久，而且它未来也会和现款博越共同销售，给大家丰富的选择权。

博越升级后，凭借着现款的辉煌，可谓是自带爆款基因，只要定价不出太多错误，它的销量绝对无需担心，但是能否满足挑剔的消费者咱们还得接着往下看，先从设计说起。

作为现款博越的一次升级，新车从前脸可以看出很熟悉的吉利家族风格，包括中网、前大灯组，虽然有了全新的设计，但是整体轮廓依旧令人感到亲切。当然这也是改款车型的惯用套路，细节稍加改动可以带来更年轻运动的一面，比如博越PRO的中网格栅，还是熟悉的家族风格，但官方将它称之为宇宙回响式样式，比之前的水滴涟漪冲击力更强，气场也更足一些，而且品牌logo为黑化处理。

两侧大灯组造型也相当传神，全LED光源无需担心，LED日行灯带来足够高的辨识度，再配合丰富层次的下包围，运动气息比博越确实强不少。

毕竟是一次中期改款的定位，所以博越PRO没有针对尺寸进行大刀阔斧的升级，新车长宽高分别为4544*1831*1713mm，轴距为2670mm，相比博越仅是高度略有提升，从侧面来看整体轮廓与设计还是原有的样子。不过细节也进行了优化，比如说外后视镜底部融入了镀铬装饰点缀，而且车头造型略有抬起，再配合悬浮式车顶和平直且贯穿车身的腰线，时尚感比博越肯定要更强。当然新车高配所采用的19寸多辐式轮圈也很讨人喜欢，轮胎依旧注重静音省油且照顾一些操控。

当初博越为何被称为最美国产SUV呢？那个时候哈弗H6销量虽然很不错，但在颜值上却不如博越，主要还是因为尾部设计博越更胜一筹，给人的感觉更协调美观。而博越PRO自然也将这一优势保留了下来，整体的饱满感依旧很强，绝对是大众消费者所喜欢的设计，而且细节同样做出改动，比如全新样式的尾灯组与更加运动的车顶后扰流板。尾灯的内部样式全新设计，全LED光源且转向灯为流水式，点亮后的效果保证够时髦，即便相比哈弗F7都丝毫不弱。

其实很多人喜欢吉利不仅是它如今销量稳据自主第一，还有出色的内饰质感，这或许才是评价它设计水准的最好方式。车内的升级同样是全方位的，无论是设计还是用料，包括一些功能等细节，博越PRO都进行了提升，比如增加了一套多媒体系统来凸显它的智能定位。

其实整个中控台大家一看还是很熟悉的吉利家族风格，但是配色和用料相当有豪华感，黑色、棕色以及镀铬饰条的搭配在这个级别算得上标杆。配置方面增加全液晶仪表盘、换挡拨片、电子挡把等，尤其是支持L2级驾驶辅助，让它加量不加价。

动力方面的变化同样可观，1.5T动力是第一次出现，当然大家也都非常熟悉，最大功率177马力的三缸发动机，匹配6AT变速箱，相比现款2.0L肯定更有劲，但三缸大家可能多少有些不放心。所以博越PRO还有1.8T继续服役，它将匹配全新的7速双离合变速箱，扭矩适当提升，从实际体验来看优于博越1.8T车型，尤其是对于急性子而言，中段加速明显提升，甚至有不小的推背感出现。如果你觉得博越只是一款家用SUV，那么博越PRO会更考虑你的驾驶感受，从底盘到配置，保证带来一个全新体验。

总结：吉利此次推出博越PRO明显是为了抢占市场，相比之下它还是比H6更加精品高端一些，当然目前还有价格未定，但如果和博越保持一样的性价比，我想消费者非常乐意接受，自带爆款基因可不是闹着玩的。