行业巨变，这些末端网点将首先倒下！

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截止目前，快递行业的价格战仍没有缓和的迹象。

事实上，从2019年以来，快递价格战可以说愈演愈烈，一个最重要的结果是，截止目前，中通、韵达的业务量已牢牢居于行业一、二名的位置，也逐步拉开与其他快递公司之间的距离。当然，在业务量上升的同时，服务质量也在持续上升，各种投入也在不断的加大力度。这些投入我们按下不表。

业务量方面，中通快递上月底召开了年中管理层会议。中通宣布，2019年第二季度该公司运送了31.07亿个包裹，同比增长46.8%，市场份额扩大2.5个百分点至19.9%。2019年上半年，中通运送的包裹数量达到了53.7亿个，增长了44.6%。

同时，仅从6月份的数据来看，韵达完成业务量8.9亿票，同比增长54.78%。而此前的4、5两个月的业务量增速分别为43.48% 、43%，增速可见一斑。

服务质量方面，国家邮政局日前发布的《2019年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告》显示，在快递企业公众满意度方面，得分在80分以上的企业为顺丰速运、京东物流，得分在76-80分之间的企业为邮政EMS、中通快递、韵达速递、百世快递和圆通速递，得分在75-76分之间的企业为申通快递、德邦快递和优速快递。

很明显，同等规模企业中，除了顺丰、邮政EMS，加盟制企业的排名也是中通第一，韵达第二。

作为同为加盟制企业，中通和韵达正在齐头并进。

而作为加盟商或者说加盟网点，在当前价格战的情况下，正在经受着一轮又一轮的考验。快递姐盘点了一下，在今年，这些网点将首先倒下：

一、不善经营的网点

我们知道，快递这个行业近几年不仅受到了资本的青睐，也得到了圈外人士的眼红，纷纷投资进入快递行业，成为加盟网点中的一员，但是由于快递这个行业的全程全网以及区域性非常明显，尤其是一些新进入的网点，老板基本上都是成功人士，以自己以前的成功经验来管理网点，结果走了很多弯路。当然，有的老板及时调头，赶上了队伍，经营的不错，但是有些网点一条道走到底，结果一直亏损，服务提不上去，业务拉不进来，最后只能眼看着不断地亏损，虽然仍在死撑，但是离倒下也不远了。当然，这种网点不是说他们不想把网点做好，但是实在是因为没有能力经营所致。

二、不愿投资的网点

这类网点有个特点，即老网点。以前这样的网点是赚到钱了的，而且买房买车甚至投资酒店、旅游及其他产业，但是随着行业竞争的加剧，当利润越来越少，赚钱越来越难的时候，这些网点却不愿意投资，场地不扩大，设备不增加，人员不提升，最后导致恶性循环，甚至将以前赚的钱也赔了进去。当然，有一部分网点早就激流勇退了，自己要么转行做管理，或者转行做其他生意，而有一部分没有退出的网点做是想做的，但是又不愿意投资，导致错失了良机，结果成本高企，服务超差，被客户用脚投票，再加上质量跟不上，导致总部罚款不断，最后只能死撑，当然，离倒下也不远了。

三、不死不活的网点

这类网点是截止目前还是有钱赚，而且活的还不错，但是有一个问题，就是老板是机会主义者，只顾眼前，既不愿投资，也不愿趁着有钱赚退出，而是温水煮青蛙。当然，这样的老板大多财大气粗，但是又不是特别懂市场和懂管理，可以说不死不活。

综上，快递这个行业是个投资极大，而且对人的管理能力要求极强的行业，上述三类网点的风险比较大，所以，如果你还在投资快递，要做，就打起精神做，不想做就早点卖掉，否则后悔也就晚了。

当然，作为总部，也应该对网点进行分类考察，综合管理，让好的网点发展壮大，让上述三类网点早作抉择。

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