作者 | 赵云合
来源 | 电商之家(ID:iechome)
昨天还是你侬我侬的合作伙伴,今天就是分外眼红的竞争对手!
“七夕”分手
8月7日,大家都喜迎“七夕”的时候,联邦快递正式宣布,跟亚马逊“分手”。
具体来说,联邦快递与亚马逊的陆运合约终止后,不再续约。这项即将终止的合同侧重于地面交付,也就是联邦快递为亚马逊提供的“最后一英里”服务,将包裹送到客户家里。
而在6月7日,联邦快递已经宣布,不再续签与亚马逊的美国快递空运服务。
先是断了空运,这次又砍了陆运,联邦快递这是铁了心,要跟亚马逊一刀两断。
有人要说了,联邦快递这是沙雕吧,亚马逊这样不差钱的金主爸爸,都不要了?
联邦快递才不傻呢,按照它的说法,来自亚马逊的收入,在去年总收入中占比不到1.3%。
也就是说,即使跟亚马逊“分手”,对联邦快递的业务来说,也不会受到多大影响。
而且,如果继续跟亚马逊合作,还有可能让联邦快递亏损。因为亚马逊的电商包裹普遍比较小,不能占满运送空间,而亚马逊付的钱也不够。
更重要的是,亚马逊早就没有把联邦快递当成合作伙伴,而是其发展物流大业的一大障碍。
亚马逊的物流雄心
司马昭之心,路人皆知。
以前,亚马逊一直想把自己在送货方面的雄心壮志藏起来,总是笑呵呵地说:我的送货服务,只是UPS快递和联邦快递等合作伙伴的辅助而已。
但其实暗地里,早就开始各种大手笔的动作。
2015年底,亚马逊开始着手推出自己的航空货运网络,即Prime Air服务。当时,亚马逊已经坐拥40架波音767货机,去年12月,亚马逊又增加10架波音767-300飞机,随后今年3月,又买进5架波音737-800飞机。
亚马逊的计划是,到2021年,货运机队规模将扩大到70架。
除了买飞机外,亚马逊还对自己的航空基地进行完善。去年12月,亚马逊宣布,将其在芝加哥洛克福德国际机场6689平米的货运设施,扩大到18580平米,然后还表示将在沃斯堡联盟机场建设新的区域中心,并在俄亥俄州的威尔明顿航空公园建设一个新的分拣中心。
截止到目前,亚马逊在美国境内,至少有10个机场部署有飞机。
空运之外,地面运输也是亚马逊发力的重点。
一直以来,亚马逊都在运营一种名为Flex的点对点运输项目,允许任何拥有汽车的人,在业余时间为亚马逊送货。
去年年底,有消息称亚马逊正在提供大幅折扣服务,与联邦快递和UPS相比,其折扣力度高达50%,借此吸引更多卖家试用其推出的试点航运服务。
而今年2月公布的年度文件,亚马逊再也不藏着掖着,首次在竞争对手列表中添加了“运输和物流服务”。
包裹咨询公司SJ consultingInc.的数据显示,今年7月,亚马逊45%的订单都是自己的司机递送的。
由此可见,亚马逊自建物流已经初见成效,而且,不排除在未来开放个人业务,为其它电商平台提供服务的可能。
自建物流已经是电商大势
在电商行业,亚马逊是呼风唤雨的巨头,但在物流行业,与联邦快递、UPS相比,亚马逊仍然是个“弟弟”。
亚马逊目前拥有70架飞机、1万辆卡车。
UPS则拥有近550架飞机、12.3万辆汽车、1800个运营设施和11个航空枢纽,每天处理320万个包裹。
而刚刚“分手”的联邦快递,更是家大业大:坐拥681架飞机、18万辆汽车、13个航空快递中心、39个地面中心和航空-海洋货运代理服务,每个工作日处理1500万个包裹。
这样的差距,不是一般的大,那么亚马逊为什么还要费尽心思,往物流领域挤呢?
首先,作为全球“块头”最大的电商公司,亚马逊每天都有无数包裹需要寄送,如果完全依赖其它快递公司的话,一方面,无法对配送速度和服务进行精准把控,另一方面,可能面临无法控制配送成本问题。
所以,对亚马逊来说,自建物流不仅可以保证良好的配送体验,提升配送效率,而且还可以通过技术手段,降低配送成本,甚至可以盈利。
其次,随着电商行业的发展,快递运送业务也是水涨船高。
根据前瞻产业研究院发布的《中国电商物流行业发展模式与投资战略规划分析报告》预测,2024年,全球电商物流市场规模将会达到14700亿美元,而2018年全球物流市场规模为9534亿美元。
也就是说,整个物流行业还有很大的上升空间,这块蛋糕会越做越大。
亚马逊想要进军物流领域、分一杯羹,也就不奇怪了。要知道,各大电商都已经开始自建物流。
京东早在2007年,就开始自建物流体系,京东物流也以良好的服务和体验,为京东赢得良好的口碑。
作为国内最大的电商平台,阿里也没有闲着。最近,申通宣布与阿里签署协议,后者可能追加近百亿投资。
而在此前,阿里系已经陆续投资圆通、中通、百世汇通,又成立了菜鸟物流网络,建立起了强大的物流体系。
就连传统零售商,比如沃尔玛、苏宁等,在布局线上的同时,也纷纷开始建设自己的物流网络。
对电商平台来说,可靠高效的物流配送网络,已经成为新的“护城河”:进可对外开放,成立独立的物流公司,退可为自己服务,降低物流成本,提升用户体验。
正因如此,亚马逊、阿里、京东等才会投入巨资来自建物流体系,即使是亏损。
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